第750章 統治英國汽車市場的可能（第一更求全訂）[第1頁/共3頁]

如果能夠收買利蘭汽車個人，將讓勞斯萊斯汽車公司具有穩定的底盤和引擎供應，並且利蘭汽車個人在其他汽車零部件上也有出產，能夠與勞斯萊斯汽車公司互補。

除了路虎這個品牌外，還具有MINI和莫裡斯這兩個汽車品牌。

撐了幾年撐不住了，在1975年被收為國有，到了現在都還深陷虧損泥潭。

但是這二者都是超跑汽車公司，名譽雖大，但產量卻小，經常處於停業邊沿，毫無威脅！

那可就大錯特錯了！

如果遵循汗青軌跡，到了1987年，荷蘭DAF汽車公司將會收買利蘭卡車停業，以後又賣給美國帕卡汽車公司。

現現在，英國汽車零部件供應商真的是所剩無幾了。

如果能夠將利蘭汽車個人收買，那麼英國最頂級的三大汽車品牌，將被夏禹給包圓了。

在魯道夫・布魯克做出的陳述中，在英國就挑出了兩個收買或者入股的目標。

到了1968年，英國汽車公司聯手捷豹（美洲豹）汽車公司，以及利蘭汽車公司組建為英國利蘭汽車個人。

現現在，英國的超豪華汽車品牌，或者成為貴族車的品牌，能入圍的隻要勞斯萊斯、賓利和羅孚。

然後到了1966年，聲望與勞斯萊斯汽車並駕齊驅的羅孚汽車公司被英國卡車製造商利蘭公司收買。

利蘭汽車個人是英國最好的底盤製造商，之前捷豹依托著利蘭汽車個人的底盤打造出了英國最低底盤的汽車，機能特彆好。

此中勞斯萊斯一向以來就被冠以“車中貴族”的佳譽，它代表的就是貴族的名流風采，是以遭到上流階層的愛好。

如果再貪婪一點，藉由利蘭汽車個人是捷豹汽車公司第一大股東的身份，將這一家現在英國第一的車企收買，那麼英國汽車範疇霸主的職位將不成擺盪！

最開端的時候，是在1952年，由奧斯汀車廠和諾菲爾德車廠歸併，構成了英國汽車公司，旗下包含了莫裡斯、沃爾斯利、萊利等多個汽車品牌。

讓他欣喜的還在背麵。

屆時勞斯萊斯汽車公司完整能夠環繞三個品牌，將本身打形成英國最頂級的汽車公司，先不提銷量，但從著名度和定位上，絕對是最高的。

並且此中另有一個目標很特彆，讓夏禹眼睛一亮，不由暗歎魯道夫・布魯克跟了他一段時候，膽量和胃口都變大了，竟然打起了這家公司的主張。

宿世1994年的時候，利蘭汽車個人改名後的羅孚個人被德國寶馬個人以八億英鎊收買，收買以後寶馬從內裡拆出來了羅孚、MINI和路虎三個品牌，前麵又將路虎賣給了福特，福特將收買的路虎和捷豹整合，以後又賣給了印度塔塔個人。而寶馬個人將MINI留著自用，羅孚和莫裡斯在2005年賣給了中原南汽個人，後莫裡斯改名為名爵（MG），南汽又被上汽兼併，品牌又成了上汽的。