第754章 打包四家超跑公司（第一更求全訂）[第1頁/共4頁]

勞斯萊斯汽車公司必定搬離不了英國的，能夠紮根大陸的隻要天工汽車個人。

那就是天工汽車個人需求高精尖的汽車製造技術！

夏禹眉頭一挑，心中升起一絲獵奇，扣問道：“甚麼動靜？說來聽聽！”

以後想要製造商用車，難度將大大降落！

但是那隻是本來會走的軌跡，此時被夏禹看到了，有著彙集癖還不差錢的他，天然冇來由放棄這麼好的機遇。

這幾家車廠，一家還非常強大，兩家深陷虧損的泥潭，今後一樣命途多舛。

蘭博基尼汽車公司建立於1963年，至今才十七個年初，放在人身上，都還未成年，跟那些百年車企比都冇法比。

天工汽車個人想要騰飛，技術是關頭，冇有技術，將來進了大陸也難搞，更何談活著界上搶買賣！

這件事非常首要，事關他在汽車範疇的佈局，以及明天瑪格麗特・撒切爾所說的，關於勞斯萊斯汽車公司存在把持懷疑題目的處理上。

布希・伯克利說道：“是關於意大利的蘭博基尼汽車公司的，我獲得動靜，現在蘭博基尼汽車公司墮入停業風波，我估計此次應當躲不掉了。”

至於俄然冒出來的天工汽車個人，他也不感興趣，英國汽車行業是不是都被老闆這個外人吞掉，布希・伯克利底子不在乎。

新車型開辟墮入停滯，早已埋藏的炸彈終究被撲滅了引線。

比如蓮花汽車，也就是路特斯汽車，後代1986年被美國通用汽車給買了，到了1993年又被通用汽車以三千萬英鎊的代價給甩了，到1996年又被賣給了馬來西亞的寶騰汽車公司。

布希・伯克利剛想說冇事我就先走了，腦海裡俄然冒出一道靈光。

聽到了夏禹的解釋，布希・伯克利鬆了一口氣，老闆冇昏頭就好。

但是這個年代法拉利風頭正勁，而蘭博基尼和瑪莎拉蒂還冇有將來著名。

後代，意大利汽車業的“兩王一後”非常著名，彆離是法拉利、蘭博基尼和瑪莎拉蒂。

話說返來，希冀阿斯頓・馬丁、邁凱倫和蓮花汽車這幾家車廠獨立重生，在開掛的勞斯萊斯汽車公司，以及其他國際汽車巨擘的夾攻下崛起，比登天還難。

他點頭說道：“老闆，我會立馬組建收買步隊，儘力將這三個車廠收買的。”

實在不是很有能夠，而是絕對會呈現這類環境，隻不過是時候遲早罷了。

如果再找不到資金支撐，一每天拖下去，環境隻會更加卑劣，現在費魯吉歐・蘭博基尼已經束手無策，媒體已經鑒定，蘭博基尼汽車公司即將停業。

而勞斯萊斯汽車公司畢竟不是夏禹一小我獨資，技術不成能交給天工汽車個人，隻能由後者自行想體例堆集。

夏禹扣問道：“布希，你知不曉得蘭博基尼公司為何即將停業？”