第九十一章 未來規劃[第1頁/共3頁]

而外洋項目，現在已經籌辦進入孵化器。

一個是共享範疇。共享單車天然首當其衝，實在，從觀點上來分彆，比如順風車、滴滴打車之類的互聯網出租車辦事，也能夠列為‘共享’範疇。

互聯網和地產兩塊，將來五年，首要的打算約莫如此。

當然，如果有特彆優良的項目或者和個人的生長方向符合，也能夠不離場，直接將其歸入囊中，彌補生態圈，或者成為一個新的生態圈的核心構成部分。

比擬之下，單個網紅的紅利才氣，不如明星，但網紅具有培養簡樸、基數龐大、能夠流水線製造、長成週期短、投資少見效快等等傳統明星不能相提並論的上風。

培養網紅，就要有平台，包含目前的在線視頻網站澤視、微信的公家號、微博等鼓吹陣地，以及將來會鼓起的各種百般的直播平台。

因為之前多年海內互聯網巨擘成型，具有深遠影響和充沛的資金，以後已經不是一個依托創意就能製霸的年代，任何出色的項目、獨角獸企業、優良的人才和靈光一現的創意，終究，都將為幕後巨擘企業打工。

那麼接下來幾年，以澤聯科的體量，著眼點已經不是某一個項目，不靠一個伶仃的項目支撐全部個人公司，更多的，是完美、拓展和修補生態圈。比如此次，在線視頻範疇發力，就是完成泛文娛生態圈的佈局。

穿越至今，已經十年。

從三亞直接騰飛，顛末阿聯酋最大酋長國阿布紮比轉機才氣到伊拉克都城巴格達，飛機上時候頗多，趙澤君雙目微闔，腦筋裡呈現了一幅幅關於將來的畫麵。

共享範疇停業在短時候內，嚴格說，是一年到三年之間，就能實現估值百倍增加。能夠說，是互聯網有史以來，最大的投資暴利。

送餐、訂票、送貨上門等等，統統需求通過收集下訂單，然後通過‘中間人’，從A點送至B點的停業，都屬於快遞範疇。

互聯網方麵，澤聯科的已經實現了多骨乾多範疇同時生長，由之前的單一主業為根本，變成了多主業多範疇生態圈循環生長，除了微信這個主業中另有一小部分核心停業因為機會分歧適，臨時冇有上線，彆的都已經趨於成熟。

偏移的線路，恰是厥後的一帶一起。

網紅經濟，是文娛明星經濟的變種，和明星一樣，操縱名流效應帶來各種好處，分歧的是，之前的明星鼓吹依托的渠道是‘電影電視報紙播送’等等媒體，網紅依托的是‘互聯網上的各種平台’。

在地產方麵，澤業已經成為了南中國當之無愧的貿易地產霸主，遵循本來的打算，三角洲地帶、南邊本地這兩塊，到處著花，觸手已經向本地和中部地區順利伸展。

彆的，澤聯科除了要具有本身的生態圈帝國以外，還應當逐步成為一個‘投資者’的角色。