十四、營造法式（四）[第1頁/共5頁]

曹毓瑛夙來為慈禧太後正視，現在又是端莊的軍機大臣，他的意義被太後聽出來了，太後一聽，公然有理，因而將鋼鐵廠並接下來的火藥廠、火槍廠等事件一概交給工部，並要求工部在五年以內建成鋼鐵廠並出產，火藥廠火槍廠要趕上洋人的標準，並將建成京師講武堂的事件叫兵部監督，工部營建。

穆揚阿顛末幾次構和，終究肯定了英法兩國共同修建鐵路的事件，樹模鐵路由歐洲本土運出鐵軌火車，以後兩國將鋼鐵廠和火車製造廠搬至中國境內，英國人本來擇址香港，穆揚阿以“十年內火車以北方為主”的來由讓英國人放棄了這個主張，最後和談商定將鋼鐵廠設在“鐵礦出產且交通便當之處”，火車製造廠設在天津和上海兩地，分由兩國修建，用穆揚阿的話說，“中國這麼大，我怕貴國等的工廠日夜製造都不敷鋪的鐵軌，何必伶仃議定一國廠家呢。”為了穆揚阿這句話，西班牙和美國的販子也在互市港口辦了很多鋼鐵鍛造廠，籌辦承接鐵路修建的事件，英法兩國因為鋼鐵產量過量乃至滯銷，商定兩國在五年內都不能在中國本地修建鍊鋼廠，何如此舉經不住其他國度販子的起鬨，冇過了第二年，美國販子安德伍德就在馬鞍山修建了一個鍊鋼廠，領遭到的輪船、兵器、設備、鐵軌的訂單接到手軟，英法兩國趕緊急哄哄得上馬鐵廠，這和談天然也就自但是然落空效力了，這是後話，臨時不提。

“我察看了根本設施為甚麼會如許興旺生長，除了當局支撐，和我們國度的先進技術以外，最首要的一點就是他們有著最高統治者的大力支撐，”亨利持續寫著，窗外大街上馬車在平整的水泥路上川流不息，“中國人有句古話，叫做統治者有喜好的，上麵的人必然會做到，這句話很有事理，天子很支撐水泥廠的扶植，聽小道動靜說，外務府的水泥廠每個月的利潤都讓天子很歡暢，他還特彆要兵部和工部（中國的兩個在內中間麵的部分）修建的工事必必要從外務府采辦水泥，更彆說天津的鐵路修好以後天子還親身去坐過。天子從天津返來以後就很鎮靜，要求儘快從天津要把鐵路修到北京來，最好修到他阿誰環球罕見的園林門口，他那些陳腐、剛強的教員們激烈反對，都不能禁止這件事的產生，天子奉告交通部的大臣 ，要求在一年以內看到這條鐵路修建結束，交通部大臣因而停下了彆的鐵路修建，將他統領下的鐵路學院的那些初級工們，另有大英帝國優良的工程師調集在一起儘力扶植這條鐵路，恰是因為統治者的決計和愛好，這才使得鐵路興旺生長，固然還是半年的時候，但是籌辦、扶植、打算的鐵路門路千米數就已經要超越了英國本土的統統鐵路軌道數量，這不得不說是一個龐大的冒險，在我看來，但是我國那些販子們完整不在乎，他們已經歡暢地發了瘋，固然這些年對於中國的出口一向在增加，但是鴉片紡織品的入口都一向在萎縮，呈現了水泥、鋼鐵以後，又有一個大的蛋糕等著他們，誰都會發瘋的。”