十四、營造法式（四）[第4頁/共5頁]

彆的部猶可，恭親王也不過是冷眼旁觀，對付罷了，倒是工部尚書的曹毓瑛跳了出來，這交通部還要如何樣？籌辦把工部都兼了去？之前交通部設置的時候，曹毓瑛就有些擔憂，畢竟這交通部是和工部職能堆疊，都是管著扶植的事兒，現在這鐵路官道拿去都罷了，畢竟這鐵路是新奇事件，不清楚將來如何，官道向來都是費錢，冇有贏利的理，交通部拿去，本身還巴不得，可現在這鐵廠的事兒，交通部還籌辦插手，本身實在是忍無可忍了，因而上折槍彈劾穆揚阿，“不識大抵，非交通部之事，越俎代庖，乾與工部職司。國朝修建事件，均由工部措置，交通部新設，轄官道鐵路之事，未曾聞有其他之事，今有鐵廠之事，本應工部措置，”指出穆揚阿，“攬事媚上，攜洋人以自重！”

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曹毓瑛夙來為慈禧太後正視，現在又是端莊的軍機大臣，他的意義被太後聽出來了，太後一聽，公然有理，因而將鋼鐵廠並接下來的火藥廠、火槍廠等事件一概交給工部，並要求工部在五年以內建成鋼鐵廠並出產，火藥廠火槍廠要趕上洋人的標準，並將建成京師講武堂的事件叫兵部監督，工部營建。

如此甚好，過了幾個月，英國人的洋灰廠在保定建立，外務府出麵籌集了宗室們的銀子，和一個落魄的英國販子共同建了一個洋灰廠，就在楊柳青，冇幾個月，市道上的洋灰就大行其道，除了修建官道以外，又能夠修建房屋整修城牆，乃至還能夠修建河堤，一時候洋灰大行其道，工匠們也及時改進了工藝，使之更合適洋灰的合用。

鐵路、官道事情議定，穆揚阿對勁洋洋得上摺子，說瞭然