第八十一章偉大的航行（六）[第1頁/共4頁]

“濟州島上此時應當有朝鮮人的軍隊的吧？能夠另有一些他們的水兵船隻。”安處此時表示了本身的分歧定見，隻見他持續說道：“我們手頭纔有不到三百個八旗軍人，以及兩百人擺佈的海員，想占據那麼大一座島怕是有難度吧？或者，我感覺這底子就不成能，就算被我們攻陷了也守不住。”

“嘿嘿。”李毅笑了笑，說道：“今後中原東岸共和國的汗青上會記錄我們明天的這項斥地新航路的豪舉的。好了，這裡不能多作逗留，畢竟這四周各種海上權勢膠葛不休，環境錯綜龐大，我們要儘量避開費事。彌補完淡水，大夥再略微歇息歇息，然後就上船撤吧。下一步，我們去濟州島，去搔擾下那邊的棒子！那邊幾近冇有像樣的海上權勢，我們能夠放心大膽地在那邊折騰。對了，解纜的時候不要開啟蒸汽機，從這裡北上順風又順水，隻需求差未幾兩三天的時候就能到達濟州島四周。”

這座後代被定名為新不列顛島的熱帶島嶼在現在仍然還是一片荒涼，島上的環境極其卑劣，到處充滿著密密麻麻的熱帶雨林，讓人看了頭皮發麻。兩人也冇興趣深切該島本地摸索，當年曰本人扶植此地時但是死了很多人的。那都是1942年了，以當時的技術前提和產業生長程度尚且不能完整征服此地，那麼可想而知現在的東岸人對此就更束手無策了。

澳洲東海岸對於東岸共和國的探險船隊來講絕對不是甚麼好走的航程。其首要啟事還是在於南赤道暖流在地球偏轉力以及澳洲大陸共同感化下，所構成的自北向南走向的東澳大利亞暖流。這條暖流順著澳洲大陸東海岸南下，而這，很較著對東岸人的飛行形成了必然的停滯。不過所幸的是，現在的澳洲大陸正值夏春季候，東海岸的中南部地區與馬達加斯加一樣，流行東南信風，是以飛行的時候多多極少還能藉助一些風力，這大大略消了逆流飛行所帶來的倒黴影響。

兩人登上陸地也僅僅是為了懷想、抒發一些心中某些特彆的豪情罷了。比如遠遠跟在他們身邊的參謀們模糊約約聽到了一些甚麼“結合艦隊”、“山本五十六”之類的詞語，但都麵麵相覷、不解其意。他們隻曉得此地離終究的目標地――東方明海本地已經不遠了，如果本土發下來的洋流圖與氣候質料冇有錯的話，那麼他們大膽估計從這裡到終究目標地大抵隻要半個月擺佈的海上航程了。至於到了明海本地後大師該如何停止下一步行動，那麼就需求看兩位長官如何安排了。

他們的兩位長官冇在這裡擔擱多久。5月17曰，在拉包爾四周略作逗留一天後，東岸探險船隊再次解纜，他們往西北方向斜穿過全部俾斯麥海後，又超越了赤道。進入北半球後，不但洋流開端對飛行變得無益，就連信風也開端幫起了東岸人的大忙。南半球的東南信風跟著太陽直射點的逐步北移，開端超出赤道在北半球構成了西南季風，這大大加快了東岸探險船隊的航速。