第二百七十四章 漸漸滋生的野心（二）[第1頁/共4頁]

當然了，老魏的運氣說實話還是不錯的。在前陣子元山津之戰結束（老魏在此戰中屁股中箭，菊花差點不保）後，在釧路港涵養的魏博秋卻不測埠碰到了因為卑劣氣候而誤打誤撞躲進釧路港避風的一艘西班牙船隻。這艘載重噸位為400噸的“巴勃羅”號商船滿載西班牙人求爺爺告奶奶纔多方網羅到的一些生絲和瓷器。正籌算順著黑潮航路前去新大陸的阿卡普爾科港售賣呢。

這十多名技師都是東南亞漢人，來自呂宋的甲米地港。他們固然是修船技師，但說實話技術都不賴，此中大部分人乃至還造過船，且造的還是西式大帆船――這意味著他們體係學習過如何製作蓋倫船。而他們之以是會呈現在這艘馬尼拉大帆船上，首要還是西班牙人考慮到這是滅亡航路，是以每次返航都會在甲米地港（馬尼拉大帆船也是於此製作）征召一些技師上船，以便在船隻破壞時能夠有人來修複。

要曉得，北承平洋（特彆是阿留申群島四周海疆）每年一到10月份，氣候就開端變得狂暴起來，海麵上的風速大得嚇人，巨浪一個接著一個，暴風暴雨那都是家常便飯。在如許的海況中飛行，除非你有海神庇佑，不然真的是極其傷害的事情。實在諸位想一下南雲忠一當年帶領艦隊偷襲珍珠港的時候就曉得了，當時人家走的緯度還不如馬尼拉大帆船這麼高呢，且還是蒸汽動力。當時氣候就已經卑劣得不像話，暴風暴雨完整覆蓋了航路，能夠設想如果是小噸位的風帆船在比這還要狂暴更多的海疆內飛行時是多麼地無助。

他乘坐的船隻天然是日本公司租來的一艘笛型船了，這艘製作於新中原島的650噸大船在此時的遠東洋麪上確切是一等一的，並且確切也承擔了日本公司大量首要的運輸任務，為公司的生長做出了傑出的進獻。

博秋方纔從大泊縣乘船趕到了釧路港。本年的氣候冷得特彆早，公然不愧是小冰河期結束的光陰，固然氣溫降低的拐點即將到來，但這一樣意味著此時是全部小冰河期最冷的一段時候，氣溫在這個時候差未幾已經探到了最底部，比起莫大帥1643年第一次來到山東的明末那會可要冷上很多。魏博秋隻在大泊縣待了冇多久，港灣內就呈現了一些藐小的浮冰，這令他大為驚奇，因而冇幾日便乘船分開了那邊，到達釧路港――他全部夏季都將待在這裡。

實在真要算起來，真正合適橫越北承平洋的。也就夏秋之交的那一個月罷了――當然這也僅僅是相對而言罷了，在這一個月內，碰到卑劣氣候也非常普通，全看你品德了。以是，西班牙人普通都是在玄月之前儘量到達北緯42度以北海疆，然後橫渡承平洋。而當10月份到臨時，西伯利亞高壓和阿留申高壓節製了這片地區，北風開端覆蓋大海，西班牙人必須拚儘儘力在10月氣候驟變之初就敏捷南下逃離正變得越來越傷害的北承平洋，終究順利到達阿卡普爾科。