第三百十章 抽身而去的方法[第1頁/共5頁]

荷蘭東印度公司在此駐紮了一支範圍不小的艦隊（12艘武裝商船），用於壓抑葡萄牙人在東印度群島及印度海岸的活動，同時也賣力巡查馬六甲海峽，防備敵對權勢的入侵。而東岸人天然不是甚麼敵對權勢了，蓋因非論東印度公司甘心不甘心，他們的當局都已經和東岸共和國簽訂了港口開放和談，是以東岸的船隻已可在四周海疆肆意通行，並在交納規定命量的用度後便可隨便駛入肆意一座荷蘭節製下的商港停止停靠。

在和城內的商站站長略略聊了聊奧斯曼帝國的政局及咖啡市場的行情以後，7月8日，四艘船隻再度拔錨起航，分開了酷熱非常的巴士拉港，朝下一個目標地加勒港駛去。他們此次是順著北印度洋的環流飛行，風向不對，故為了進步航速，蒸汽動力體係也運轉了起來，終究究7月28日淩晨到達了已被荷蘭人節製的錫蘭島加勒港。

分開馬六甲後，四艘船隻調頭北上，直朝下一個目標地寧波府定海港而去。此去一起上可算是有驚無險，除在廣東遠洋遁藏了一個颱風外，根基上冇碰到甚麼卑劣氣候，四艘船終究究8月18日中午到達了定海縣船埠，隨後派人登陸至鄞縣，與南邊戰區司令部獲得了聯絡。

荷蘭東印度公司在此駐紮了一支範圍不小的艦隊（12艘武裝商船），用於壓抑葡萄牙人在東印度群島及印度海岸的活動，同時也賣力巡查馬六甲海峽，防備敵對權勢的入侵。而東岸人天然不是甚麼敵對權勢了，蓋因非論東印度公司甘心不甘心，他們的當局都已經和東岸共和國簽訂了港口開放和談，是以東岸的船隻已可在四周海疆肆意通行，並在交納規定命量的用度後便可隨便駛入肆意一座荷蘭節製下的商港停止停靠。

實在，1655-1656這個移民運輸季，中原東岸共和國幾近已經要支出靠近一百萬元的钜額用度（還好不是統統用度都由中心付出，中心大抵隻付出60%，即60萬元的模樣，其他由各殖民地以什物情勢支出）來保障移民了，數額之龐大令人瞠目結舌。

在和城內的商站站長略略聊了聊奧斯曼帝國的政局及咖啡市場的行情以後，7月8日，四艘船隻再度拔錨起航，分開了酷熱非常的巴士拉港，朝下一個目標地加勒港駛去。他們此次是順著北印度洋的環流飛行，風向不對，故為了進步航速，蒸汽動力體係也運轉了起來，終究究7月28日淩晨到達了已被荷蘭人節製的錫蘭島加勒港。

1656年7月1日，四艘船在遁藏了一場暴風雨後，悄悄駛過了馬斯喀特外海――他們冇有冒然去要求進港停靠，固然兩國間目前正在商談互市事件――然後朝海灣劈麵的波斯阿巴斯港駛去。這是吉文上尉的臨時決定，他籌算去看一看多年前曾經來過的這個******港口，但原秘聞識的阿巴斯東岸商站站長不在，傳聞去伊斯法罕談停業去了，故吉文少尉隻能在此少量補給了下食水，然後便拔錨起航，朝波斯灣北端的巴士拉港駛去――不過他們這四艘龐大船隻（相對於此時歐洲以外的船隻）的到來，卻也給東岸人設在此地的商站打了打氣，讓波斯人認識到了東岸是一個多麼強大的國度，對於商站在此地的運作也有著極大的好處。