第三百五十七章 技術儲備（四）[第2頁/共4頁]

無庸置疑，這位小食店老闆對船也是非常體味的。暮年跑過笛形船、大飛剪貨船、蒸汽機帆船的他，對於各種船型的大抵環境非常熟諳，或許不能講出精確的參數和型製，但多多極少還是曉得一些的，能夠算是深度愛好者吧。

就像現在他對陳小毛抱怨的那樣，大魚河廠在青島港正式出產也幾個月的時候了，接的竟然都是一些風帆船的訂單，一點冇有他想看到的大型兵艦乃至傳說中的全蒸汽動力船隻的訂單，這一點令他感到有些遺憾。

不過跟著本地地區叢林資本開辟進入新的期間，本來數量浩繁的熱帶巨木其數量一向呈降落趨勢，其代價也是一漲再漲。再考慮到龍骨、肋材措置的週期比較長，特彆是抉剔的水兵，他們隻用破鈔數年時候天然陰乾的木料，而不是烘乾窯裡出來的快速烘乾的木料，是以鐵製的龍骨、肋材的上風也在漸漸增加。哦，對了，鐵製――或者說鋼製――龍骨、肋材另有一個上風，那就是其強度要比熱帶硬木要高一些，如果大量利用的話，那麼造出來的船其自重會相對輕一些，這也是一個不錯的長處了。

實在他說的也都是真相。因為地廣人稀、資本豐富的乾係，東岸共和國境內的叢林麵積很大，特彆在北邊的巴西遠洋，到處都是千萬年來人跡罕至的原始叢林，內裡不曉得發展著多少熱帶硬木。或許“執委會”級三船麵戰列艦那種大船的龍骨不好找，但就幾百噸的“小傢夥”運輸船而言，卻並不難找，故中小型木質龍骨、船肋、桅杆等船具的本錢非常低，起碼比鐵製的要低很多，故船廠和客戶會如何挑選，也就一目瞭然了。

“鐵龍骨和鐵肋，其上風首要集合在一千多噸的大船上麵。這些船的船體遍及比較苗條，龍骨並不好找，是以利用鐵製龍骨和船肋比較劃算。但這類船，如何說呢，除了兵艦以外，就隻要南海運輸公司、移民部會訂購了，數量不算很多。”陳小毛又彌補說道。

小食店老闆固然處置的是餐飲業，但早些年也曾跑過船、出過海，最遠曾經去過加勒比海的新京港，也是一條老海狗了。年紀大了今後（彼時已經35歲了），他便回到了岸上餬口。當時候他手頭豐年青時攢下的很多錢，但卻舉目無親，乾脆一不做二不休，費錢買了一個從黑海發賣過來的烏克蘭女報酬妻，然後在大魚河廠中間開了一家小食店，操縱之前結識下的小小的人脈乾係做起了買賣。

“鐵肋木殼船不是正道，要我說啊，大鐵殼船纔是霸道啊。”自從那天上了夜校的課以後，陳小毛對大鐵殼船的癡迷水常日漸加深，每日裡都在想著這類船該如何設想、如何造，幾近都有點魂不守舍的味道了。