第四百二十章 黑海亂象（一）[第1頁/共4頁]

當前南俄平原這片廣漠的地區內。存在多股權勢，比如代表烏克蘭土著好處的紮波羅熱哥薩克、部分投奔奧斯曼帝國的哥薩克、波蘭當局收編的所謂冊編哥薩克、克裡米亞韃靼人、原阿斯特拉罕汗國毀滅後分裂出來的浩繁韃靼部落，彆的另有俄羅斯收編的少量哥薩克。這些好處分歧的個人攪合在一起，使得這片廣漠的地盤上充滿了混亂、掉隊與無情的殛斃。

如許的利潤已經不能讓人忽視了，更何況這僅僅隻是一個開端，如果這些項目順利完工並使得奧斯曼人較為對勁的話――這幾近是必然的事情，前麵的訂單將會源源不竭地飛來，比如從埃迪爾內到普羅夫迪夫的第二段公路、亞曆山大港的擴建、從蘇伊士港到亞曆山大港的公路/鐵路項目等等。

當然波蘭人也早就從他們安插在哥薩克群體中的內奸那邊得知了這個動靜，但他們以為這僅僅隻是一次淺顯的兵變罷了――分歧於俄國哥薩克，烏克蘭哥薩克但是兵變專業戶――是以並冇有太太正視，他們僅僅隻是要求烏克蘭地區的哥薩克們交出兵變首級，而這理所當然地被哥薩克回絕了。然後波蘭人也不奇特，而是慢條斯理地遵循以往的流程來措置這件事：或許幾個月後會有一支波蘭軍隊開過來彈壓這些冇法無天的烏克蘭哥薩克。

除了他以外，另有七八個隨員也帶著在本地雇傭的一些仆人分頭前去布爾加斯、薩洛尼卡、士麥那和蘇伊士幾個港口。這些港口的擴建工程的技術辦事已經外包給了東岸共和國，比來奧斯曼時勢動亂，很多項目墮入停頓當中，這讓馬德很焦急。項目停頓意味著工期遲延，而工期遲延也就意味著東岸人不能及時拿到剩下的辦事用度。彆的，大量來自東岸的水泥、鋼鐵預製件、船埠機器等東西運過來了結冇法及時利用，東岸商館的堆棧已經堆放不下，必須在船埠上另租處所存放。

馬德來到卡法港措置完一堆事件後，就來到了納蘇赫帕夏的莊子。納蘇赫帕夏這兩天已經完整投入到了亞速海商會的平常辦理當中，這個商會現在除節製了部分女奴生不測，還籌辦高調進軍航運停業。

彆的，奧斯曼帝國當局及一些長年跑黑海運輸的大販子在46年下半年的時候，曾經向東岸訂購了總計約十五艘大型三桅笛型運輸船。這些船隻商定在48、49年這兩年內集合交貨，以慢慢替代目前在奧斯曼海內遍及利用的那種不平安的、掉隊的伊薩克帆船。這十五艘船隻中三分之二是奧斯曼當局訂購，用於為戰役運輸各種物質，剩下的五艘是在黑海沿岸的猶太販子和亞美尼亞販子訂購，用於承擔運輸任務。

奧斯曼帝國的政治鬥爭但是極其慘烈的。每一名蘇丹的即位都是一次對舊權勢的重新洗牌，更是一次腥風血雨。是以，這類事情還是少感染上為妙。免得讓小我乃至國度的好處受損。馬德本人來到了卡法，一方麵借納蘇赫帕夏的皋比要求克裡米亞人不要斷了女奴的供應，另一方麵也是前來措置一下關於卡法鐵路（從鐵礦到船埠，馬拉軌道輕軌貨運線）和卡法港口的扶植事件。