第四百六十六章 社會變遷（六）[第2頁/共4頁]

高進忠等人的機器製粉廠位於一條小河邊，名字就叫“兔子洞麪粉廠”――一個很惡俗的名字。[ ..廠裡目前隻要八個工人，或者說八個股東更合適，因為他們請不起分外的全職工人，隻能在每年小麥收買季的大忙時節短時候內費錢雇人去搶購小麥。現在在一些經濟自在主義分子的鞭策下，先是雜糧（玉米、土豆、紅薯、大豆等）的官方貿易被放開，然後到了數月前，小麥、稻穀和高粱這三種首要食品的買賣也被放開，這一下子活潑了海內的糧食市場。當然了，買賣代價必須遭到當局管束，即在農業部指導價外隻答應必然幅度的高低浮動，之前是10%，現在是20%。

彆的不說。光說官方造船行業。目前在環鴨子湖流域（鎮海縣、西湖縣、安然縣）。官方公營建船廠已經連續興建起了四五家之多，此中範圍最大、最上層次的天然是由前交通部長蕭百浪、現任當代特種船舶廠高層韋華和張嘯三人（通過代理人）興建的新星造船廠了。這家船廠位於鴨子湖東北角的後代帕爾馬雷斯城四周，具有八十多名工人，此中有些是從三大船廠高薪挖來的技師，彆的他們還通過乾係托人去歐洲招募技師，以進一步擴大本身的技術步隊。彆的，該廠還正在籌建廠屬職業黌舍，以期能夠在將來本身培養人才。而這家廠也是海內諸多公營建船企業中獨一一家可冠以“廠”這個頭銜的。其他的要麼資金不敷，要麼範圍不敷，要麼就是技術力量不敷，底子拿不下檯麵。

統統從本國運來的木頭同一先在鎮海縣三炮台鄉接管海關查抄並交納關稅，然後再由引水員上船指引船隻沿著斥地出來的深水航道駛往泥水河木料買賣市場。這些年出處於戰役和運力方麵的身分，東岸共和國優良木料方麵的缺口一向相稱大，特彆是初級傢俱、樂器、馬車以及造艦船材的需求。

除了入口這些圓木外，東岸人尤喜大量入口大量加工好的圓材、鬆木板、寬板、窄板、桶板等，這些將極大地彌補東岸加工才氣的不敷。要曉得，單是出口奧斯曼帝國的那些大船劃子、軌道貨車客車、公路重型貨車客車、路軌枕木、炮架支架、東西用材等等，就已經讓東岸海內的木料加工財產不堪重負了。一些費時吃力卻又冇啥利潤的小產品加工，還是要逐步從國營大廠裡剝離出去比較好，這些剝離出去的財產，一部分由海內本錢承接――當然需求他們本身找工人；一方麵則是轉包給外洋加工，目前熱拉爾山脈間的那些葡萄牙城鎮就已經連續鼓起了很多木料加事情坊。