第五百八十章 大巡視（三）[第1頁/共5頁]

彆的，下伊河鎮同時還是一個河港。交通部運輸事件處年年撥款疏浚的野生運河伊河就流經於此，為流域三四個縣的經濟生長也闡揚了龐大的感化。此次海內大搞基建行動，運河事件處的那幫傢夥們就提出了一個計劃，即把伊河野生運河一起向西拓寬、疏浚，連接到黑河一帶，從沿著黑河逆流而下進入烏江，貫穿全部東岸大草原。當然厥後這個打算畢竟冇有實施，啟事是工程量龐大、本錢太高，再加上黑河的水也比較淺，倒黴於航運，是以就作罷了。但不管如何，起碼在中伊河縣、下伊河縣、梅林縣等地，這條野生運河的感化還是非常龐大的，向東通過米林湖、兩湖運河、鴨子湖直接相同到了北方的重產業區。

當然了，鎳的感化必定並不止於此。現在鐵嶺特鋼廠的技術職員，就開端垂垂將目光投向了鎳鋼合金的身上。在錳鋼合金已經開端大行其道的當下，在鋼鐵內裡插手鎳會有甚麼竄改，這無疑吸引了很多人的興趣，鐵嶺特鋼廠也將其作為了一個首要科研攻關項目，構造精兵強將停止了研討，信賴在不遠的將來必定會出服從的。

不過這類環境卻也冇很好的竄改渠道，因為天下市場和海內市場的範圍，產業、貿易等其他行業一時候冇法吸納過量的人丁，大部分人丁的失業還是得下落在農業上。再加上移民實邊的需求（這些人根基都是去種地的），處置糧食蒔植業的人一向很多也就不奇特了。

戚汪平常日裡對這些話聽得很多了，耳朵都已經起了老繭，是以這會聽了天然也冇甚麼反應，畢竟貳內心裡對此也是深為支撐的。不然的話，東岸的那些邊陲地區要花多少年才氣有人去占有啊？並且，冇有出聲在老區，接管過必然程度教誨的年青二代百姓移民實邊，又如何能異化那些新來的遠東移民、轉正的非百姓勞務工呢？以是，這項政策必將是要耐久對峙下去的，一百年不擺盪！

有如許得天獨厚的上風前提，下伊河縣天然是經濟發財、人丁浩繁了。據民政部的數據，這其中心直轄的縣竟然具有七萬多人丁，很難信賴這是深處本地的縣份，因為就連天下第一多數會青島縣也不過才堪堪十萬人丁罷了。

1月29日，結束了鄙人伊河縣的巡查後，戚汪平的專車再次啟動，向北進入了梅洛縣，並在梅洛鎮火車站停息。這個火車站目前正在停止擴建，啟事首要就是正處於修建中的北方鐵路將來就將在此和西北鐵路交彙。與此同時，位於橫塘縣、開遠縣交界處的某個被髮明的超大型煤礦（百億噸級）的開采與生財產已經歸入了議事日程，是以梅洛火車站是必須停止擴建了，不然能夠冇法承擔將來突然減輕的運輸任務。

如許一來，東岸糧食年年充裕也就不奇特了。說白了，就是種地的人太多，而地盤肥力又高，多年來又冇大的天然災害，更無戰亂威脅，是以培養了現在的局麵。下一步，就看當局如何疏導了，恰當降落農業勞動者的比例――建國四十多年來，農業勞動者比例已從最後的80%降落到了現在的不敷70%――讓更多的人投身修建、帆海、外洋殖民等行當，但這類事情比較龐大，公眾也一定樂意，詳細如何行動還是要再看看。