第五百十七章 革命性變化[第1頁/共4頁]

這是一艘蒸汽輪船，不是傳統意義上的“蒸輪船”（蒸汽機帆船），而是鎮海造船廠出品的新式全蒸汽動力輪船，是於氏家屬（於興國）旗下船隊獨一一艘蒸汽輪船，同時也是最早進的船隻。這艘標準排水量超越2200噸的大船插手於氏船隊不過戔戔三個月的時候，就已經履行了一次前去南非運輸印第安移民的任務――設想一下吧，龐大的、潮濕的散貨艙裡擠滿了焦炙不安的人們――現在又接了孫春陽南貨鋪往智利一帶運輸食品、日用品的票據，可謂是一刻不得閒。

船上統統的水管都是由橡膠製作的，代替了以往大量利用的硬質水管或皮管。海員們也很喜好這類不漏水且柔嫩的新事物，因為這大大加快了他們的排水效力。獨一的缺點，大抵就是本錢有些昂揚，讓船東們不是很喜好，但這又和他們這些淺顯海員們有多大乾係呢？更何況，靖江港的國營橡膠廠也在不竭下出世產本錢，今後這類新玩領悟在極度保守的帆海界越來越風行的。畢竟，你不能希冀一種東西用幾十年還不竄改，不是麼――唔，好吧，後代貌似有款飛機的機身就幾十年都不竄改，乃至於鬨出了大訊息……

“船的生長趨勢就是越來越大，非論是捕鯨船還是貨船，都是如此。”於濤淡淡地批評了一下，說道：“就像我們這艘船，一次能運一千大幾百噸的貨色，並且能夠不分時候，四時都可出海運輸。這船隻的操縱率一下子就上來了，再不消因為洋流、風向倒黴而停在港口曬太陽了。隻可惜還不是全鋼製的輪船，如果幾家船長再造出這類船隻的話，那麼散艙運糧食又如何？船還那麼輕易漏水嗎？”

於濤和他父親於興國一向以為，蒸汽輪船的大行其道會對殖民活動帶來“反動性的竄改”。目前這類慢悠悠的殖民節拍必定會被完整顛覆，像葡萄牙人費極力量才從本土運了一兩千名流兵（含大量的必備物質）到印度的環境，今後會越來越少見。大噸位蒸汽輪船會把運輸本錢降到一個驚人的低位，地球各處間的間隔也會被大大收縮。這個時候如果不能提早熟諳到的話，那麼將來就要支出代價，這是毫無疑問的！

麵前他們這艘船上利用的光滑油就產自南海漁業公司，來的時候一起上還碰到了好幾艘正在奮戰的捕鯨船。在看到那些不過才兩百多噸的船隻在怒海波瀾中與鯨魚鬥爭的時候，於濤也不得不承認，那些傢夥稱得上英勇二字。

總而言之，當初很多人提出的把南承平洋諸島嶼變成“東岸的加勒比海群島”的胡想已經實現了一部分。跟著這些島嶼開辟程度的慢慢加深，其產出物和經濟範圍必定會與日俱增。人丁不必說了，經濟生長了，自但是然就會吸引大量的人前來定居，這都是相輔相成的事情。以是，自在設想一下吧，這是一個多大的航運市場？並且還是在當前冇有被好好開辟的環境下呢，將來還大有潛力可挖。