第一百八十章 自由輪[第1頁/共5頁]

楊銘煥點了點頭，說道：“那麼設想部分就去追這件事吧，去大圖書館找找有冇有自在輪的相乾質料，然後畫出佈局圖，然後分化圖紙，我們來造一造本身的古蹟。”

“自在輪的排水量是七千噸，可運載五千五百噸的物質，長135米寬17.3米，吃水8.5米。”有人已經手快地翻到了自在輪的質料，“我們的乾船廠不是籌辦修建五千噸級的乾船廠麼？歸正還冇開端，直接修萬噸級的好了。”

肖競不美意義地笑了笑，“這本來是水兵或者商務部分的事情，但是既然大師都卡住了，我提個小建議，但願大師參考下。”

“先不說動力，歸正造船是需求時候的，到時候必定有體例處理，”杜彥德擺了擺手，“自在輪必定是要造的，並且越早造越好。如果是製作縮小版的自在輪，單艘的製作週期大抵需求多長時候？”

“憑甚麼自在輪就製作得快？靠鉚釘？”

“那麼你的意義是我們要製作鋼鐵的起碼是鋼鐵外殼的自在輪？”有人較著對自在輪有一點體味。“我們的鋼鐵廠能夠供應充足的鋼鐵製件嗎？”

“不是吧？”張元頓時說話了。“修建我們的船倒是冇題目，但是現在出產底子就冇有放開來啊，冇有乾船廠，冇有油料，也冇有充足的木料。彆的我們也向來這裡的販子處獲得過諜報，本地製造一艘中型福船根基上需求九個月到一年以上的時候，我們如果製造一樣的船，能夠也起碼需求六個月時候的。”

“不是，自在輪究竟上在前期為了減少野生，采取了焊接而不是鉚接工藝，但是我們現階段冇有體例考慮利用焊接的。”

世人都是一愣，的確如此，本時空的船上都起碼是兩到三根桅杆，如果利用集裝箱的話底子就冇有體例用吊車把集裝箱吊裝到船麵上或者貨艙裡，如果想要推行集裝箱，怕是隻要一個彆例――利用東風號。

“你說的是冇錯，但是你要想想，本地人造船是遵循船書來造的，他們的一百艘船就有一百種分歧的佈局，冇有標準化產業化出產，出產煩瑣，節拍慢是絕對必定的。”肖競說著指了指袁振力，“不信你問袁振力，之前我們的殲八戰役機就是如許，不但出產速率很低，並且上麵的零件不能通用，不管是大範圍出產還是平時的保養保護都是非常煩瑣的。”

劉業強立即在一旁說道：“冇錯，穿越之前我在邁德諾的維洛波利斯號貨船上看過，的確是全木佈局，他們隻是在連接的處所用鐵釘或者鐵箍來加固。”

“我們的自在輪是縮小版的，利用的又是流水線的體例停止出產，采取的都是預製零件運到船廠停止裝配，實際上除了一開端的時候需求破鈔的時候比較長以外，剩下的時候應當就會跟著出產經曆越來越豐富而越來越短。”肖競用食指導了點桌子說道。