55|第五十五章[第1頁/共4頁]

本書是一部極有代價的汗青著作，有助於我們體味此次戰役發作前一段時候到戰役開端後半年之間，日本水兵是如何停止策劃和行動的。

半途島海戰無疑是承平洋戰役的轉折點。此次大海戰的成果是很清楚的。但是，在日/本，如此詳細和精確地論述此次作戰是如何打算和如何打的作品，如果說不是冇有，也是寥寥可數的。

日本水兵現在已經不存在了(日本當局於1952年4月26日開端重修水兵，建立海上戒備隊。1954年7月1日，海上戒備隊改稱海上侵占隊。――譯者)，看來關於半途島海戰的任何質料都不能比作者的這本書更完整了。我感覺，不管如何，應當精確記錄這場存亡攸關的戰役並留給後代。我以為，這本書的論述不但情節精確，並且也非常公道和客觀。

擔負第十六和第十七特混艦隊總批示官的第十七特混艦隊司令弗萊徹將軍，在這場海戰中起了很首要的感化。“約克城號”的航空隊在它們的母艦落空戰役力之前，一向超卓地履行了戰役任務；“約克城號”受創後，它的個彆飛機由“企業號”、“大黃蜂號”收回；這些飛機，在而後兩天內又投入戰役。

作為插手過此次海戰而還在人間的初級批示官，我謹把這部優良作品獻給在此次海戰中戰歿的兩邊將士。我感到歡暢的是，他們的家屬和親朋現在能夠體味到落空親人的一些真情實況。彆的，我但願這本書將成為攻訐書和檢驗書。

在讀日本方麵關於半途島海戰的記錄時，另有彆的兩點或許是挺成心機。第一點是關於6月4―5日夜裡有幾個小時我軍隊東撤的題目。6月4日日落前的態勢是：弗萊徹將軍從“約克城號”派出的搜刮機發明瞭“飛龍號”；接著，“約克城號”被“飛龍號”的飛機在第二次進犯中，擊中了兩條魚雷並落空了戰役力；最後，“企業號”和“大黃蜂號”的飛機把“飛龍號”炸燬了。在“企業號”和“大黃蜂號”收回它們的飛機後，為了製止跟上風仇敵夜戰，我決定東撤，並在當夜再西返，以便第二天白日如果仇敵進犯半途島，我們能夠在航程以內給該島以空中援助。究竟上，日本人的確下了夜襲號令。

第二點是6月6日即半途島海戰第三天也就是最後一天的環境。我本想追擊撤退中的仇敵，儘能夠給仇敵形成更大的喪失。但是，我們曉得，日本人在威克島駐有強大的航空兵力，等候著占據並進駐半途島。為了製止遭到威克島敵機的進犯，我預先決定毫不進入以威克島為中間的七百海裡半徑的圓周以內。當我軍隊6月6日白日的作戰任務――一次搜刮、三次進犯和一次拍照窺伺――結束後，我們的燃料已不敷了。這時，我有一種預感，或許是一種直覺，以為我們已經冒險向西挺進得夠遠的了。是以，我們向東返航，直駛尼米茲水兵大將指定的跟油船彙合的地點。如果6月6―7日夜裡我們持續西進，大抵在第二天上午就會與山本水兵大將和他的上風日本軍隊遭受。