第52章 人才的競爭[第2頁/共2頁]

對於創業特彆如此。

郭任固然在韋霍公司並未擔負飛機設想或者工程相乾事情，但暮年一向在做電機體係和產品研發，插手韋霍公司後賣力做此中國區售後的技術支撐，也能夠必然程度上打仗到韋霍公司的發動機和動力體係的技術。

不管是縮比考證機，還是全尺寸樣機，還是終究的產品，都不是靠馳飛客一家就能做出來的。

他得去肯定供應商了。

說是大餐，也不過是自助燒烤罷了。

有了李琦玉和郭任的插手，孫秦終究能夠將FP100的設想事情開端往下分化，或者說，分化以後，有人能夠接著做了。

而江大春也從韋霍公司挖來一個前同事郭任。

孫秦抬開端：“那有甚麼用？我們又不是隻搞課題研討。我們在電腦裡用CAD軟件把飛機設想得再完美，再先進，如果不能變成真正的產品賣出去，又有甚麼意義呢？這不還是得靠你嘛。”

乙方之間很輕易構成默契的代價與技術計劃聯盟，讓甲方麵對他們時，體例未幾。偶然候情願出錢都還得看乙方神采。

當然，采取的是一種委宛的做法。

特彆是主機廠作為甲方，在麵對供應核心體係和產品的乙方時，因為傳統航空業的合作格式高度封閉，並冇有太多的挑選，常常不是這家，便是那家。

而eVTOL更像新能源汽車，依托動力電池或者燃料電池供應的動力來運轉。

“我就是這個意義。”

但仍然足以讓李翔頭疼了。

李翔有些懊喪，看著辦公室裡埋頭搞設想的孫秦們，非常戀慕。

以是，李翔首選的是傳統航空業以外的供應商。

有三家直截了本地回絕了他的拜訪。

即便如此，他也感覺，隻要本身的拜訪建議不被潛伏供應商回絕，便已經贏了。

讓他最高興的，撤除研發設想步隊逐步建立起來以外，便是在與袁之梁的人才爭奪戰當中，拔得頭籌。

他起首打仗的，便是電池供應商。

畢竟FP100不但僅是一個數字模型，它終究還是需求以硬體，以實實在在的物品體例閃現。

他也正式回絕了袁之梁。