第54章 機體結構[第1頁/共2頁]

在縮比考證機階段，一方麵，飛機本身的重量要比真機輕很多；另一方麵，隻要能離地飛起來十來米夠了，不需求真的飛到幾百上千米的高度。

為了省錢，他挑選的是最低的阿誰層次。

李翔一愣：“朱總，您還親身出來接我啊？我還覺得您會派小我呢。”

李翔在車上回想著本身還在A型號上事情時，跟著帶領一起拜訪供應商時的景象。

但整小我的氣質卻涓滴不顯老態。

“行！就李翔！”朱清一點也不糾結，笑著說道：“我們曾經在中商飛機的供應商大會上見過一麵的，我感覺您有些麵善。”

因而，他也趕緊說道：“哦......那您也不必叫我李總了，叫我李翔就好。”

剛纔遠遠看去，他感覺朱清春秋應當與本身相仿，現在看來，該當比本身要大很多。

他快步在站台上穿越，然後遵循路牌唆使找到了出口通道，衝了下去。

先肯定機體佈局供應商，因為，不管是今後造真機，還是初期的縮比考證機，都需求飛機殼子。

她的額頭和眼角都已經呈現了難以袒護的細紋。

“輕舟已過萬重山......”

他不記得本身此前與朱清見過麵，還是飛詣纖維的熟人舉薦才聯絡上的。

李翔很天然就插手了他們。

馳飛客隻是一家小得不能再小的草創公司，而飛詣纖維已經是年產值上百億的大型企業，如此差異的氣力和體量對比，對於馳飛客來講，意味著甚麼呢？

他發明這步棋走對了。

“我們的FP100將來如果能夠達到高鐵普通的體驗，那就冇題目了......”

他先是在抽菸區，麵對著烏黑的夜空，抽了兩根菸，在一片沉寂當中沉澱沉澱思路，才緩緩走回辦公室，關燈，鎖門。

在人流堆積在出口閘機之前，他便已經順利出站。

地貌也變得更加凹凸起伏。

公然，打車平台給他派的車看上去彷彿是上世紀80年代穿越而來。

李翔這才得以近間隔察看麵前這個女人。

兩人目光一對，彷彿都認識到對方便是本身要找的人。

女人風雅地伸脫手：“李翔李老是吧？我是朱清。”

人冇變，隻是平台變了。

“固然過來聊聊吧，我們不嫌量少。”

李翔苦笑了兩秒鐘，很快便規複了安靜，趁著去飛詣纖維路上這點時候，敏捷梳理著相同戰略。

李翔不敢怠慢，立即買了比來的一趟高鐵，分開上海。

李翔敏捷地清算好行李，排鄙人車步隊的前麵，隻等車廂門一翻開，便一個箭步跨了出去。

遵循朱清給他的地點，他打了一個車。

下車的時候，他已經給朱清發了微信，現在隻需求等她派人出來接本身出來。

坐在窗邊，他看著窗外飛速發展的植被與修建，內心有些忐忑。

現有的新能源汽車電池應當能滿足需求。