第799章 去冰城[第1頁/共3頁]

本來籌算吃點洋快餐的小紅和陳曉隻好放棄，不幸巴巴的上了飛機。

中東鐵路在中國境內是個丁字型，向東中轉海蔘威，向南達到大聯。

闖關東成為印跡，成為那一百年時候的標記。1903-2003。汗青書上，對這段汗青的描述是從本地發財地區遷徙大量工廠設備到中西部，形成了本地發財地區的生長遲滯和發展。嗬嗬。

在七十代到八十年代中期之前，飛機上乃至還能夠抽菸。

92年坐飛機和坐火車也差未幾，冇有後代那種恨不得扒光查抄的安檢，打火機和洋火這些還能帶上去，大飛機有餐桌，飛機上還免費供應茅台酒，贈送工藝品甚麼的。吃的喝的用的包含辦局勢度比現在都要好的多。

機場裡的商店和餐廳讓小偉媽和王嬸，夏媽媽三小我聞價猖獗，扯著後代們就走，一邊走一邊點頭：“瘋了，瘋了，的確瘋了。”

從64年到80年，超越十六年，國度在13個省投入了2052.68億元巨資，400萬工人、束縛軍官兵和幾千萬的民工，跋山渡水，風餐露宿、肩扛人挑，用艱苦、心血和生命，建起了1100多個大中型工礦企業、科研單位和大專院校。

冰城是一座異域之城，構成在近代，1897年中東鐵路開建，這裡開端呈現都會雛形，到1903年中東鐵路建成通車，催生了滿洲裡，富拉爾基，紮蘭屯，冰城四座都會。

當時風行一句話：我為故國獻芳華，獻完芳華獻子孫。

那會兒海內航空不存在甚麼經濟艙甲等艙，都一樣。厥後老蒼內行裡有錢了，坐飛機的多了，飛機航路航班也多了，纔開端呈現甲等艙。不過現在又開端鬨著打消甲等艙了，也不曉得到底要鬨哪樣。

要比及96年，鬆花江地區劃歸冰城今後，冰城一躍成為海內麵積最大的省管都會。

這近一千家企業大部分都死掉了，有一些被歸併裁撤，目前還存世生長的不錯的到現在另有二十六家，有十一家在巴渝。巴渝到處都有“東北村”，說東北話吃東北飯，但不是東北人。

因為鐵路帶來了繁華，引發了小日本的紅眼，當時候小日本窮的都穿不起褲子了。因而1904年日俄戰役發作，最後毛子把中東鐵路丁字的下半截喜都到大聯段賣給了日本，包含延線的從屬地。

這裡獨一的支出者隻要東北，錢拿走了，廠遷走了，人移走了，長達四十多年的時候終究被抽得血儘骨枯，從亞洲最敷裕地區變成了掉隊地區。

小偉小紅夏富強耿惠陳輝陳曉，小偉媽王嬸，夏媽媽，十二小我抱著兩個娃來到桃仙機場。

冰城的剛強是貿易，缺點是產業，隻要一點兒紡織食品之類的輕工。建國之初，從遼東大量的往這邊遷徙產業企業，到57年，冰城產業位列天下第七。