第203章 長痛不如短痛[第1頁/共3頁]

“這還不算，這都是每年的收益，如果把出租車的運營權比作牢固資產的話，最高時一輛出租車的營運權炒到80多萬元。即便現在，也有70多萬元。”

“這是霍書記的意義。”嶽文盯著蔡永進，象要在蔡永進的臉上讀出甚麼。

一石激起千層浪。

“你動一動聽家的乳酪，人家情願嗎？”

工委辦的時候，有人描述嶽文，在地上打三個滾，身上不沾一點泥。更有人誇大地說，他不說廢話，每一句話都成心機，你仔諦聽吧，就是“啊，嗯，謔，嗬”這些詞，都有特定的含義。

嶽文笑了，這類觸及到一個區裡的嚴峻鼎新，牽一髮而動滿身，中心的做法都是先種嘗試田，搞嘗試區，成熟了再推向天下，但是開辟區太小，要想把出租車真正打形成為開辟區的一張名片，一張經得起時候查驗的名片，隻能團體推動，公車公營。

“我曉得，有汗青啟事，也有實際啟事，拿到目標的公司或多或少有一些“背景”，乃至與有關部分的人背後有“活動”，”嶽文直言不諱，“現在老題目在加深，新衝突在激化。”

“但是，你還冇做，現在這事全區都曉得了，還冇做為甚麼說出去？”蔡永進一皺眉頭，很有廖湘汀的模樣。

蔡永進沉默不語。

“謔，名牌啊，”嶽文也不客氣，紅色的襯衣是他的氣勢，他笑著接過來，又笑著看看蔡永進，“春季了，部長，我還缺套西裝。”

“兩個目標，一是放出風去，讓出租車公司漸漸接管。二是施壓出租車公路，接管消減分子錢。”

嶽文臉上一變內心一疼，但頓時規複如常，“找啊，老帶領不體貼我誰體貼我？”

“長痛不如短痛，以是，我考慮，乾脆將統統的掛靠、買斷、承包全數打消，同一收回運營權，實施公車公營，出租車司機實施員工化辦理，定時上放工，定時發人為，定時交社保，在如許的運營形式下，每個駕駛員有歸屬感，辦事質量也是最好的！”

蔡永進道，“如何聽著象駱駝祥子？”

“蔣曉雲，太熟了，我下不去手。”嶽文趕緊笑著擺擺手，阮成鋼和陶沙都提過，嶽文也曉得蔣曉雲的情意，但是真冇有感受。

“你彆拿霍書記當掃箭牌，彆油裡油氣的。”蔡永進不滿道。

“確切是霍書記要求的，”提晨安插好的事，嶽文可不對蔡永進講，“部長，現在出租車的形式有兩種，一種是G2D，也就是當局直接和個彆司機對接，另一種是G2B2D，就是當局和出租車辦理公司對接再和司機對接兩種。現在海內大多數的當局為了減少對接本錢，都是讓出租車辦理公司來做對接。”

“而出租車運營答應的獲得本錢應當遠低於此，這些出租車公司收著錢，把任務轉嫁給當局，世上哪有那麼好的事，我要動一動這些人的乳酪了！”