1.1008 隱藏的時代女郎[第1頁/共3頁]

冇錯，這位日本女工程師也是一名埋冇的期間女郎。

明顯，麵前的日本主動化工程師，是《多天下實際》的信徒。

“我曉得。您來自飛翔小隊。”女工程師含笑點頭：“方纔花大代價采辦了遊艇和露營車。現在它們都拚裝在了您的菲亞特號上。另有那些來自‘多天下’的我們。”

“對，就是如許。”女店東瑪麗莎·梅諾蒂又說出一個隱蔽：“她的下個目標很能夠是伊麗莎貝塔。”

前一刻還捨命追擊的機器人，下一刻就紛繁讓行。前後的竄改，也極大的穩定了飛翔小隊期間女郎們的心。

“不愧是批示官大人。”可可第一時候說出了統統期間女郎的心聲。

“不，這一次我們直接去貨運堆棧。”吳塵改換了目標地：“這是我們先前在超市閒逛時，獨一冇有前去的地區。”

菲亞特690是第一輛真正的意大利長途重型卡車，由菲亞特於1960年至1973年製造。它是裝備菲亞特極具標記性的“巴夫（Baffo，小鬍子）”駕駛室，是菲亞特重型卡車大師族的一部分。

“詳細啟事我也不曉得。”女店東瑪麗莎·梅諾蒂悄悄點頭。

“批示官先生快看。”可可立即將鏡頭拉近。

“啊，是菲亞特690。”《羅馬週刊》女記者帕特裡齊婭·瑞達一眼就認出了菲亞特690的“巴夫”車頭。

“中間是甚麼車？”吳塵體貼的重點卻不是夜班辦事員。

隻見夜班辦事員卡特琳娜，正悄悄的聳峙在一輛集裝箱卡車前。

1968年川崎重工與美國的尤尼曼興公司展開技術合作，將尤尼曼特機器臂引入日本。1981年開端出產電動機器人P係列，1983年推出大型通用機器人E係列，1986年停止與尤尼曼興公司的技術合作，努力於產業機器人的獨立開辟並進軍環球市場。

“以是批示官先生以為，690N4集裝箱重卡就是隱蔽的‘機器人節製中間’？”可可又想到了。

從1969年，川崎重工締造了日本第一個產業機器人，標記取產業機器人貿易化出產的開端，厥後垂垂生長成具有全係列產品的川崎機器人公司。又稱“機器人奇蹟部”。利用覆蓋裝配、搬運、碼垛、焊接、點焊、塗膠、噴塗等各範疇。

“以是遵循我的猜想，超市必然有一處隱蔽的‘機器人節製中間’。”說著吳塵駕駛菲亞特號駛入了超市環島。前去第三路口標註的貨運堆棧區。沿途正日複一日機器的搬運著貨色的機器人搬運工，紛繁停動手中的事情，麵無神采的看著這輛陌生的菲亞特號。

與此同時，袖珍電視牆上，三位新晉登車的期間女郎的情感也比先前穩定了很多。固然這一起上的切身經曆，充足壓服力。但畢竟遠遠超出了三人的心機預期。還是需求時候來平複。