1.1028 叢林女王和火焰沙漠（下）[第2頁/共3頁]

二戰以來，利比亞一向冇有鐵路，直到1998年纔開端打算，籌辦扶植三條鐵路，但終究也因戰役啟事冇能實現。以是利比亞至今仍然冇有鐵路運輸。

“批示官大人，菲亞特ETRY0160潘多利諾擺式列車上有我們的姐妹嗎？”擺式列車風馳電掣吼怒而過。可可冇能捕獲到期間女郎的身影。

“以是我們來到了北非的利比亞？”可可將路牌放大，確認是再熟諳不過的意大利語。

潘多利諾最後是由意大利菲亞特軌道交通（FiatFerroviaria）設想研發及製造的擺式列車，潘多利諾在乎大利語中，就是“鐘擺”之意。第一代菲亞特ETR401擺式列車於1975年開辟，列車采納4車編組，全數為動車佈局，牽引功率1800kW（2447馬力），運轉速率250km/h，定員120人。而在恰是定型之前，第一輛原型列車由菲亞特軌道交通於1969年開辟和推出，稱為ETRY0160。

“有的，批示官大人。”《羅馬週刊》女記者帕特裡齊婭·瑞達必然不會記錯。

碧海藍天眨眼間變成了黃沙漫天。菲亞特號從波光粼粼的水道一頭駛進了漫漫黃沙路。

「M2HB重機槍塔」火光乍現。

斯庫納帆船，又稱“雙桅縱帆船”，統統桅杆均掛縱帆。桅杆多於兩根時稱“多桅縱帆船”或“多桅斯庫納”。斯庫納探險遊艇最大的上風就是合適沿途貧乏油料補給的蠻荒探險。整艘船采取意大利當代造船工藝，並針對性的做了探險進級，比如安裝有船用風力發電機用於平常電力供應。並且還儲存了大量的彈藥補給及探險設備。4×拚貼卡裡迪KS-88以後，資本全被菲亞特獲得。因為斯庫納探險遊艇的尺寸超越了卡裡迪KS-88，以是此次拚貼也同時擴大了飛橋遊艇的尺寸。

大口徑重型機槍的能力實在是可駭。

統統都不出吳塵所料。在駛出入海口的刹時，劈麵撲來的海潮俄然化為無形。就連飛濺的水沫也變成了乾枯的……沙粒？一波波的吹打在前擋風玻璃上。

「卡農達高射炮塔」隨即從菲亞特690N4重卡的集裝箱中部升頂，對準斯庫納探險遊艇四周的水麵。