1.1029 裝甲列車[第1頁/共3頁]

“天哪，是裝甲列車！”女警吉安娜一聲驚呼。

但是。麵前這輛4車編組，最高時速250千米的菲亞特ETRY0160潘多利諾裝甲列車，已經從蒸汽機車變成電力機車。這輛裝甲列車包含1節運兵車廂、1節有扭轉炮塔的火力援助車廂、1節高射炮車廂和1個裝甲列車頭；各車廂都可通過裝甲艙口進入，而這些艙口蓋都是密封的，察看哨和統統視窗均有裝船麵庇護。裝甲列車的批示官、機器師、各獨立車廂的批示官和弓手間通過閉路視訊體係停止內部聯絡，列車與外界的聯絡則依托批示塔中的無線電台。

“可可，嘗試用無線電聯絡裝甲列車的批示官。奉告他，我們是履行奧妙任務的飛翔小隊。”吳塵發明炮塔並冇有追著菲亞特號的活動軌跡而轉動，隻是穩穩的指向火線的沙暴。

“服從，批示官先生。”可可正籌辦用無線電聯絡裝甲列車，俄然話鋒一轉：“大師謹慎！”

最早的裝甲列車傳聞是1861—1865年美海內戰期間用來對馬隊作戰的蒸汽機車拖拽的粗陋車型。1870—1871年普法戰役和1899—1902年英國布爾戰役中，開端大量呈現參與協同作戰的裝甲列車。

這也是統統人都齊齊鬆了口氣的啟事。

“咦？”可可也發明瞭：“剛纔還是汪洋大海，這回要穿越戈壁了嗎？”

就在此時，從普淺顯通的ETRY0160潘多利諾原型列車的後車廂俄然升起一座——坦克炮塔？！

固然這段穿越原始叢林和荒涼的路段闊彆了熟諳的意大利，但穿過紅綠燈十字路口時熟諳的“格登一下”，申明菲亞特號仍舊行駛在精確的路程上。

“實在，從裝甲大巴到裝甲列車，紅綠燈十字路段的穿越難度不竭進級，也是對的啊。”吳塵安撫車上的期間女郎們：“我們的拚貼裝甲防護也不弱。”

到二戰前，標準的裝甲列車已設備大口徑重炮、野戰炮和機槍等更重輕重兵器，乃至安裝防空炮以對於空軍。車身覆蓋厚厚的鋼板，有的還是雙層鋼板，能夠抵抗大部分槍彈和小型炮彈的進犯。炮塔三百六十度扭轉，射擊無死角，設備在裝甲列車最為核心的炮車上。有的裝甲列車上還搭載坦克，更加進步了裝甲列車的侵占才氣，波蘭軍隊的裝甲列車軍隊，就曾經設備雷諾FT-17輕型坦克和TKS超輕型坦克。彆的，完整的裝甲列車還設備有搭載步兵的突擊車，一個突擊車廂約莫裝載一個排的兵力；庇護核心車廂免受地雷毀傷的平板車，普通設備在車首和車尾；還稀有量浩繁以維修、醫療、歇息等為主的幫助車廂。

有過近似經曆的可可脫口而出：“是魔馬騎士！”