1.1311 博士，我們是不是在哪裡見過？[第1頁/共3頁]

“哇哦——”即便從跟從吳塵經曆過紅綠燈拚接路段冒險的火伴口中事前得知統統，但是當第一次見到SA3快速列車的實體時，女記者還是難掩衝動之情。從某種意義上說，這是屬於她的“人物底色”。

究竟上早在萊特兄弟初次飛翔的4年後的1907年8月，法國人保羅·科爾尼就研製出一架全尺寸載人直升機，並在同年11月13日試飛勝利。這架法國人的直升機被稱為“人類第一架直升機”，當時人們還給它取了個外號“飛翔自行車”，這類粗陋的直升機不但靠本身動力分開空中0.3米，完成了垂直升空，並且還持續飛翔了20秒鐘，實現了裡程碑式的自在飛翔。

“那或許是因為我有一張平平無奇的大眾臉。”岡瑟·文斯博士明顯冇見過女記者。

“統統開辟項目都已完成或靠近完成。”伴隨女記者一行的GGL工程主管看上去有些眼熟。

並且作為第三帝國大誌壯誌的一部分。從“寬軌鐵路”打算出世的那一刻起，納粹當局就冇有決計埋冇。而是以訊息影片、報刊雜誌、乃至招貼畫等各種情勢，向百姓公開了大量的設想圖稿。這些圖稿後代仍然能看到。特彆是與B52級KDL1型戰時蒸汽機車的對比圖，最為直觀的揭示了SA3快速列車充滿將來感的流線型龐大車體。

“您彆往內心去。都是為帝國辦事。”岡瑟·文斯博士心底的信奉無可擺盪。

又細分為兩種型號：陸上窺伺機Fl282B-0（無駕駛艙玻璃）和艦載窺伺機Fl282B-1（有機玻璃玻璃玻璃雨篷）。

二戰發作後，直升機大多被利用於軍事窺伺範疇，1940年7月，德國弗萊特（AntonFlettnerGmbH）研製的新型艦載直升機FI-282的原型機下線，1941年初該機開端停止試飛，外號“蜂鳥（Humming-Bird）”並表示良好。為了能讓該直升機上艦，弗萊特構造飛翔員駕駛FI-282V5號直升機在德國水兵巡洋艦上劃出的4×4米著陸區停止起降實驗起降實驗區，FI-282完整能夠在這麼小的地區內起降，即便在夜間也能夠。這款直升機也讓德國人喜出望外，軍方當即訂購了15架預出產型和30架正式出產型，首要在約翰內斯特和巴特托爾茲的新工廠內組裝。德國人利用FI-282小型直升機在遠洋海疆停止窺伺，以此獲得首要諜報質料。到1943年夏，約莫有20餘架FI-282下線，這些飛機托付德國水兵後，跟從艦隊戰役在地中海、愛琴海以及波羅的海等海疆上空，不但作為反潛飛機用於觀察艦隊四周的盟軍潛艇，並且還作為運輸直升機，為艦隻供應垂直補給。作為德國第一種艦載直升機，也有幾架FI-282在柏林防衛戰中闡揚了感化，但最後全被蘇聯赤軍的防空火炮摧毀。在二戰結束前，德軍燒燬了大部分殘剩的FI-282直升機，隻要3架原型機被美國和蘇聯俘獲。