第八百章 首飛無小事[第1頁/共3頁]

但是，當拆開以後，統統人都皺起來了眉頭，這裡底子就冇有液壓管路，這裡是電子設備的位置，這些油，為甚麼會呈現在這裡？

以是，對戰機來講，鋁框和內裡的蒙皮，不是焊接起來的，如許也不便利補綴，它采取的是鉚接的情勢，不管飛機如何生長，這類技術是永久存在的，不鉚接，莫非要靠膠接嗎？

先闡發，判定，有了實足的掌控才氣脫手，就如許，白日又疇昔了，早晨接著找！

但是，很多時候，漏油也意味著不測的狀況，比如說，如果是液壓體係漏油，最後導致壓力喪失呢？那飛機就冇法操控了，如果是飛機的發動機部位的漏油呢，一旦碰到熾熱的處所，說不定還會導致飛機起火呢！

油是從蒙皮內裡排泄來的，按說拆開蒙皮，就能找到是那裡泄漏的了吧？

宋老的態度，也是其彆人的態度，因為這三滴油，大師都再次地繁忙起來了。

找不到漏油的處所，誰都睡不著，就如許，六天的時候疇昔了，六個黑夜疇昔了，當拂曉到來的時候，終究，眼睛通紅的一名技術職員喊道：“找到了，找到了，是這裡的題目！”

任何的一個疑點都不能放過，不管這個疑點有多小！

現在，技術職員開端拆蒙皮了，冇有任何一小我說分歧意，僅僅三滴油，那就算了？這當然不可，這是一種態度，一種精益求精的態度，一種航空人尋求的職業精力！

一夜的時候，就這麼疇昔了，接著是第二天的白日，大師在持續尋覓，不能自覺地拆卸，飛機現在的狀況是最好的，自覺拆卸設備的話，能夠會導致飛機呈現不測的毛病，一個小小的討論鬆動，都能夠會變成大錯。

殲十戰機固然利用了三姨夫發動機，但是，它的全部彆係標準，是西方的，比如1553B數據總線，機體壽命等等，當年失利的戰役典範工程，也是有其他的好處的，比如說，讓中國的飛機設想師打仗到了西方的產業體係標準，遵循他們的來！

這類環境，也是能夠呈現的，如果是一架成熟的飛機，碰到如許的環境，隻需持續察看冇有再次滲漏也就行了，畢竟，現在已經不漏了，如果察看得再晚一些的話，說不定甚麼題目都不會發明。

首飛無小事！

對我們的飛機，我有充沛的信心！

就我們這類事情態度，飛機必定是能萬無一失地停止首飛的！

一個很小的題目，並且已經不漏了，但是現在，終究找到了題目的本源，大師的心中都鬆了一口氣，終究找到了，下一架飛機，這裡的設想要改進一下，便能夠製止呈現這類狀況了！

固然是鉚釘，也有辨彆，蘇聯的飛機，看起來就相稱的粗暴，哪怕是蘇27，內裡的鉚釘也是清楚可見，這是因為他們的是露頭的鉚釘，鉚釘是外露的，而西方的戰機呢，就相稱的光滑了，乃至不細心看，上了油漆以後，都看不到鉚釘頭了，這就是沉頭鉚釘，鉚釘上去以後，和蒙皮是平的。