第四百一十二章 大推力發動機的發展道路[第1頁/共3頁]

F110發動機，就這麼成熟起來了，就在本年年初的時候，正式定型退役，除了給水兵換髮動機以外，同時也給空軍的F -16換裝發動機，不管普惠公司如何忽悠，他們也不會再被騙了，如果不是因為不便利設想，他們說不定把F-15也要給搞一部分這類發動機的配套品了。

這讓美國的空軍很氣憤，他們終究也認識到了本身的弊端，在發動機的選型當中，過早地肯定了成果，然後，就導致了普惠公司的把持。

歐洲幾近冇有，歐洲喜好用雙發的中推，中型機就夠了，歐洲幾近就冇有重型製空戰役機，哪怕是幻影2000也不敷格，隻要幻影4000纔算，它們利用的M53發動機，勉強能夠算做是大推力發動機。

在競標的時候，它是F101發動機的代號，固然競標失利，但是它還是在改進，顛末端多年的改進以後，終究被水兵選中，給了個F110的編號，用來給他們的F-14雄貓戰役機換髮動機。

隻要蘇聯和美國能搞得出來，這就是大國的秘聞。

宋老慎重地點點頭：“如果這類發動機能夠立項，那就好了，如答應以讓我們的戰機具有本身的心臟了，並且，渦扇發動機更加省油，能夠讓我們的飛機有更大的航程啊。”

把持就是如許的成果，隻要合作才氣夠有生命力，因而，美國軍方又開端重新正視起來被他們放棄的通用電氣公司的發動機了。

“但是，軍用的搞不到，民用的，我們還是能夠鑒戒的。”一旁的溫老跟著開口了，現在，溫老已經曉得了，秦風和他的設法差不錯。

不過，美國也為此吃了苦頭，在顛末競標以後，他們挑選了普惠公司的產品，從1969年開端台架試車，按說都搞了十幾年了，但是呢，設備軍隊以後，卻頻頻呈現了大範圍的題目，乃至導致飛機停飛。

如許一個項目，如果能鞭策下去，那就太好了！

“西方的三代發動機，都是生長了十幾年才成熟起來的，我們必必要有思惟籌辦啊，哪怕是走了捷徑，也能夠要更多的時候。”溫老感慨地說道：“不過，不管用多久，我們也要搞出來，我們的主席曾經說過，原槍彈，就是一萬年也要搞出來，在航空發動機上，我們也要有如許的決計才氣夠啊。”

麵對著這個景象，普惠公司並不焦急，他們在研發時候的苦日子已經疇昔了，他們現在能夠安放心心腸躺著睡大覺了，他們一邊持續向空軍申請更多的改進經費，一邊漸漸悠悠地過日子。

但是，熟行的話，一說就明白了，宋老向著兩人問道：“他們的核心機，是不異的？”

隻要核心機出來，那再接著搞，就輕易了，上一個小的外涵道，增加個加力燃燒室，就是戰役機發動機，上一個大的外涵道，這就是客機發動機，停止海上防鹽措置，將動力通過轉軸輸出，這就是艦艇上用的燃氣輪機，一個係列就出來了。