第六百六十五節 瘋狂的鐵路[第1頁/共4頁]

有爭辯就好，成了熱點，那些大人們就不能暗中操控了。

但這些大班販子的氣力還是不敷，這些人可不會像他唐廷樞一樣，把統統都壓上去，是以最多能融資兩三千萬兩。

唐廷樞曉得這類運營了百年的山西土財主氣力極強，冇人曉得他們那幽深的大院裡，到底埋了多少銀子。

俄國人依托恰克圖張家口鐵路，從晉商手裡搶走了茶葉買賣的主導權，晉商就開端操縱東清鐵路，從大連將茶葉運往滿洲裡進入俄國境內製衡俄商，目前兩邊商戰打的狠惡，正處於焦灼狀況。

他要求建立董事會，就鐵路股票的發行題目停止會商，他以為戶部將鐵路公司賤賣了，這大大的侵害了股東的好處。

但這並不是唐廷樞真正的目標，他是要給報紙製造一個噱頭，然後本身暗中拉攏兩家報紙，寫點軟文，大告發導鐵路公司的遠景，很快就有更多的報紙報導，有的是人存眷這些新肇事物。

但唐總理可冇閒著，顛末這麼多事，他已經大抵弄清楚是甚麼環境了，甚麼人想要給他使絆子他都能猜個八九不離十，還是能人太多了，這事放在滿清那裡，恐怕反而冇這麼多的事兒，因為滿清的大人們可不太懂這些，大明的大人們就是有太多人懂這些了，才暗中挖了一個坑。

唐廷樞弄清楚這些題目後，他曉得他的攤牌恐怕起不到甚麼感化，接下來還是不會有人支撐他，即便能真的遵循法律召開董事會，官府意味性的派一小我來，大抵也不會向他唐廷樞說好話，而官方股分現在另有九成，這還是一個官府說話的公司。

鐵路公司能不能賣的上代價，這些大人們不體貼，因為錢到不了他們口袋裡去，可如果鐵路公司籌集不到充足的資金，這些大人們可就有來由以為他唐廷樞辦事不得力了，同時也能證明，鐵路公司就不該私有，到時候一個征用法律，就能把鐵路公司收返國有。

但是大明的鐵路可不但僅隻要廣九鐵路一條，廣江鐵路、東清鐵路都是紅利的鐵路，廣江鐵路主如果各個商號，也去一一拜訪，但有氣力的未幾，因為江西的貨色主如果茶葉、陶瓷和銅礦，茶葉主如果伍家在做，做陶瓷的商行數量浩繁，但氣力有限，而銅礦則是兵工廠開辟的，明顯不成能投資。

唐廷樞先是以鐵路公司總理的身份麵見了賣力清理官產的戶部侍郎苟繁華，接著將本身的股權書呈遞給對方，表示他現在是鐵路公司的大股東了，應當在鐵路公司中有發言權。

並且最後變成了大爭辯，那就是鐵路要不要私有，是官產運營還是官方運營更有前程，另有人引出了天下各國的鐵路環境，德國多是官營，英美更多公營，有人據此以為，官營為好，因為德國鐵路更準點，效益也更好，美國鐵路暴漲暴跌，常常陷投資者於停業的地步。