第六百四十一節 世界發動機（2）[第1頁/共4頁]

石油公司的目標還是火車，可還是阿誰困擾已久的題目，安然性，鐵路公司連火油都不肯意運輸，更何況是汽油呢。

而在幾年前的1862年，法國科學家羅沙對內燃機熱力過程停止了研討，提出了四衝程的實際。德國發明家奧托，將這一實際付諸實施，在1866年發明出了四衝程內燃機，但倒是燒煤氣的。奧托看到黑海石油公司在報紙上的重金賞格，立即聯絡石油公司，向對方揭示了本身的內燃機，並奉告對方他能夠改進本身的內燃機，用石油作為燃料。

用了五年時候，奧托改進了本身的內燃機，製作出了合用的汽油發動機。對石油公司來講，這是一個不測之喜，因為汽油之前一向是作為火油冶煉的廢液的。燃點低，輕易爆炸，做燈油也不可，做鍋爐燃料也不可，很多時候都是直接在原產地燒掉。

石油公司在電力危急下焦頭爛額，有棗冇棗打三竿子，立即接管了奧托的要求，向他供應幫助，包含實驗的資金和原質料。奧托實驗了大量石油公司的產品，從原油到火油，乃至光滑油，最後發明瞭汽油更合適作為內燃機的燃料。

而中國人則將汽油機安裝到了水稻插秧機上，之前的插秧機很分歧用，因為不是用水牛做動力，就是用小型蒸汽機做動力。幸虧插秧機是被安裝在空心淺水木船上，是以能夠在水田裡利用，如果是車輛上，即便重量最輕的蒸汽機也冇法利用。可這類安裝在船上的大型插秧機，隻對那些運營者成片稻田的農業公司合用。中國最多的小塊水稻田不但承擔不起插秧船的本錢，並且乃至都調不開首。

都會電網的提高，幾近將火油燈趕出了都會，隻能在電力冇法覆蓋的村落停止發賣，而農夫的消耗風俗和消耗才氣，明顯冇有愛好夜餬口的城裡人那麼強大，導致這幾年黑海石油公司的運營日趨困頓，一方麵是裡海地區不竭發明新油田，一方麵是美國人的惡性合作，讓火油幾個一跌再跌，已經成了微利商品。

對石油公司來講，水兵的利用實在處理不來題目，因為水兵充其量也不過一兩百艘大型鐵甲艦，能夠燃燒的石油數量有限，遠洋商船仍然利用便宜又便利補給的煤炭。

近似於交換電這類跨期間的新技術的呈現，需求各種機遇，但中國滿足了大部分機遇，是以新技術開端更快的呈現，即便不是被中國發明家發明出來，也會在中國貿易的幫助下，在其他國度的發明家手裡呈現。

通過這些儘力，石油公司的利潤程度纔開端遲緩的規複，但間隔電燈提高之前的頂峰期間，還差的很遠，石油公司的股票，仍然冇有規複到極峰期間的非常之一。

不竭墮入狠惡合作的德璀琳，本就非常煩惱，以是當他看到那些唯恐天下穩定的報紙的報導，不由得大動肝火，將一篇闡發西班牙局勢的報紙扔進渣滓箱，並且奉告本身的停止，打消這份報紙的訂購。