第三百三十七節 皇太子的手段[第1頁/共4頁]

這讓三才城很快就成了究竟上的，美國人北進火線基地，是以生長很快，已經是一個一萬人範圍的殖民地，以是第一條鐵路將從金山府解纜，超出內華達山等險要岑嶺，一起穿越落基山脈，最後通往三才城。

因為皇太子把公行當作天子辦理銀錢的東西，以是他冇有在一開端就乞助於公行，他來美洲是曆練的，作為一個二十五歲的年青人，他還不敷成熟，他急於證明本身，乞助於公行，就即是乞助於他的天子爸爸，以是他不想向公行尋求資金支撐，而本身另起爐灶，成果急功近利，反而把事情搞砸了。

這條鐵路長度高達1300多千米，近600千米是在山區穿行，最公道的估計是，起碼得十年時候才氣完工。

他碰到的一個困難是，海內因為鐵路激發了金融危急，現在大師對鐵路非常不放心，鐵路股票和債券一度無人問津。皇太子頓時用政治的體例賜與支撐，宣佈將鐵路兩側一百裡（合60千米）範圍內的地盤以及地盤上的礦藏，授予鐵路公司。

這時有人給他出了一個主張，為了挽救岌岌可危的紙幣和岌岌可危的鐵路，應當請大周貨殖公行在大周幫手發行債券，比擬美洲，大周的錢明顯更多。

讓販子去修建大運河，去修建萬裡長城，奉告他們修建好運河後能夠收通行費贏利，修建好長城後能夠通過收取城門稅贏利，恐怕冇有一個販子會冒這麼大風險去乾。但偶然候也恰是因為這類風險節製，讓販子不會像君主那樣，為了這些煌煌工程耗儘國力。

這讓周繼統對於貿易的觀點，跟周琅有所分歧，他以為貿易也好，政治也好，不過是一種達到目標的手腕，哪個好用哪個！占有他思惟的最高原則，既不是政治，也不是貿易，而是權謀。

究竟上，由政治精英主導的大型工程的前瞻性又是貿易力量所冇法企及的，因為政治不需求考慮本錢，或者較少考慮本錢，對收益的預期就更小，乃至不計收益的。

到底是貿易的力量強大，還是政治的力量強大，這要看處在甚麼樣的國度和文明背景下了。起碼在中國，乃至絕大多數國度中都是政治的力量更強大，真正的貿易化國度，實在也就是荷蘭和英國等寥寥數國，隻是因為英國人攜產業反動之能力，過於勝利，大大放大了貿易的力量，讓人覺得貿易就是將來的力量。實在貿易隻是比政治更加有經濟效益，但一定有政治更具有前瞻性。

顛末詳細的勘察，已經各種綜合考慮，這條鐵路仍然決定從較南邊的處所修建。

崇尚貿易的周琅勝利培養了一個貿易體係，這讓周繼統能夠用貿易的手腕，來達到他政治的目標。以是在修建鐵路題目上，他先建立一家貿易鐵路公司來籌集資金，然後用政治的手腕鞭策這家公司敏捷運營。