軍艦智造[第2頁/共5頁]

7、實驗交船（這條更簡樸，直領受船了）

接下來就是便宜且敏捷的製造。想談一下一項技術，是跟飛機相乾的技術。（不是造船而是造飛機的技術，貌似有些離譜。）

……

1、出產設想、相乾質料和設備的采購

佐羅級快速炮艦：鐵肋木殼船身，排水量450噸，艦身長47米，寬7.5米，艙深4.4米，吃水3.5米；800匹馬力，航速約22.5節。設備2門150毫米炮（雙聯前主炮），57mm速射構造炮4門；乘員70人。該級艦共製造了280艘。（被遠洋運輸船拖行至戰區參戰，有21艘運輸過程中因纜繩脫開順海流飄走喪失。）

把管子，閥門和其他大型設備及裝潢質料裝上船。這個過程觸及到的專業最多，是船舶製作中最混亂也最輕易產鬨變亂的過程。（這是炮灰兵艦，統統從簡）

6、船埠舾裝

我們遵循當代工廠化批量出產的形式完工。

傑弗裡・德・哈維蘭是另一名感覺用傳統思路設想P.13/36隻會造出平淡轟炸機的設想師，轟炸機一樣需求光滑的氣動形狀和最小的蒙皮麵積來實現高速。因而德・哈維蘭公司也開端了快速轟炸機的研討，並從“信天翁“的設想動手以節儉時候。1938年4月德哈維蘭公司對安裝兩台羅爾斯-羅伊斯在研“灰背隼“V形12缸液冷發動機的構型停止了機能預算，隨後把布裡斯托“大力神“和納皮爾“佩刀“發動機列入備選。7月7日傑弗裡・德・哈維蘭致信空軍議會中賣力研發事情的威爾弗雷德・弗裡曼中將，會商了該機的技術規格並提出一旦開戰，鋁和鋼鐵等物質必定會完善，獨一不受限定的隻要木料，固然木料的抗竄改機能不好，但強度重量比能做到與杜拉鋁和鋼材一樣，他以為設想一種非計謀物質製造的轟炸機是完整可行的。威爾弗裡德・弗裡曼爵士能夠說是德哈維蘭公司在空軍部的盟友，一戰期間他就與傑佛裡・德哈維蘭建立了友情，當時是空軍集會成員，為當局供應航空事件方麵的建議。弗裡曼中將是一個富有遠見的人，瞭解並賞識快速轟炸機觀點，更首要的是他情願並有才氣向固執的傳統思惟建議應戰。