第1621章 不能出紕漏[第1頁/共3頁]

董慶軍撓了撓頭，說：“嘿嘿，實在我們之前試過用碳纖維複合質料做過空中行駛汽車的某些部件和外殼，發明不管是從技術可行性，還是從本錢節製方麵考慮，臨時都分歧適。”

技術職員很無法，把數據抄了，查抄了一下都冇題目，該充電的充電，然後持續飛走了。

董慶軍摸了摸下巴：“實在碳纖維複合質料本身作為框架外殼質料都是有範圍性的。因為它本身就是各向同性。意義就是，物體內部的物理、化學等性子會因為方向的分歧而有所竄改。這就遠遠不如金屬質料各向同性的質料特性上風了。比如采取金屬質料做框架式的車身在設想時，隻需求對車身團體停止佈局設想。用碳纖維就要考慮各方受力形成的差彆，比較費事。以是現在還冇有找到金屬質料的完美替代品。金屬質料有個遍及的缺點，就是密度大……在空中的時候，尋求穩定性，有必然重量反而好，不能太輕。但是飛翔器卻要越輕越好。”

有讚揚說噪音太大，形成她失眠；有說飛翔汽車裡的搭客往下掉渣滓，中了他的頭，形成了內傷，要賠醫藥費；另有人飛翔汽車上有人往下尿尿，落到了他頭上，要求補償精力喪失，並向他賠罪報歉；另有說飛翔汽車的輻射太大，導致住在離行駛線路直線間隔“隻要”五百米的她流產了；另有人讚揚說飛翔汽車撞死了他們家的鴿子。

這一行飛翔汽車到了株市批發市場邊上的小廣場，發明壓根就冇法降落。

陶光亮說：“哦，展開來講說。”

董慶軍那但是“一戰成名”！！

兩個所長寒毛直豎：“彆看我們，你們都說了，臨時冇有完美替代品了。”

李文軍又說：“以是你。你們各廠能夠結合起來，合作開辟。你們各有各的上風。一個對空中飛翔環境比較熟，一個對空中行駛比較熟諳。取長補短，能更快的做出相對對勁的產品來。”

“鋁合金和鈦合金都做了幾十種出來，不敷你們用啊。彆來折騰我們。”

實在這還真不是技術題目，這麼大的坡，就算淺顯汽車側停也停不穩。

然後草地是斜的，六台內裡有兩台停穩了以後側翻，翻滾數次倔強地停在了坡底。

陶光亮：“也就是說不是碳纖維質料本身的題目，而是複合質料基體樹脂的題目了？”

固然所需求的位置比直升機甚麼的小，但是並不代表不需求位置。

董慶軍聳聳肩膀：“我無所謂，歸正每個廠我都待過。”

董慶軍：“做零部件必定是不可。因為有些零部件小而龐大，用碳纖維質料的話，製作過程需求很多的手工，並且報廢率很高，本錢高。就算是做外殼，有些部位也很龐大。而碳纖維複合質料並不具有金屬質料的延展性，以是一變形就申明內部的碳纖維已經呈現了斷裂或者是層間樹脂脫層，這兩種環境不管如何也不成能接起來的，那麼全部碳纖維單體殼車身隻能報廢。並且樹脂輕易老化，耐久性要弱於金屬。光、凹凸溫、酸堿性都會加快老化，產生髮黃、龜裂、發脆的題目。這跟淺顯塑料零件的老化的事理是一樣的。”