第八一二章 這是一個艱苦的過程[第2頁/共3頁]

然後大師獵奇的拿起來看了看，然後不約而同在臉上暴露了冷傲的神采。

大師點頭。

跟這個年代的人講造航天飛機的公司也在研發最早進的自行車，是講不通的。

光看圖片就能設想到這類摩托車騎著在路上奔馳時的痛快感受，必定像一道光，一道閃電。

李文軍說：“好，現在該我發問了。既然是新產品，就必定需求研發一段時候。顛末汽車的研發，大師都曉得研發能夠很長時候不出服從，不能產見效益，卻要耗損很多資金，是一個孤傲痛苦又冗長的過程。對於研發者來講，心機壓力很大。”

李文軍曉得摩托車的市場更大卻遲遲不脫手，是因為不把汽車做出來，不把焊接、噴漆、製動和變速這些技術一一查驗過，他不敢出產摩托車。

李文軍說：“是，將來的目標是如許。但是我們的生長打算，跟汽車一樣，先從家用摩托的中檔車做起。把中檔產品做好了，再往凹凸檔產品生長。”

柳冬生鎮靜起來問：“這個時速能達到多少？”

大師剛纔臉上的疑慮才淡了很多。

韓偉俊問：“摩托車呢？是不是也要搞高中低三檔。”

李文軍想了想，說：“因為汽車是給高階客戶的。摩托車倒是給布衣百姓籌辦的。遵循現在的經濟環境，汽車的發賣很快就會達到飽和。我們目前研產出產汽車隻是想走在海內同業的前麵。但是我們的目標，不是海內淺顯市場，而是國際市場和海內高階人群。十年後，我們的汽車發賣的主力疆場纔會轉移到海內來。”

李文軍把他剛纔放在麵前的那疊紙翻過來，在桌上攤開：“三輪子的摩托車好做，我們今後穩定出產了，能夠做一些來做彌補。兩個輪子的不好做，首要要家用，這是設想圖。”

八萬塊錢，就算他們在廠裡人為高得離譜，一個月一百塊都要十年才氣攢夠，以是壓根就不消想。

李文軍：“這兩種交通東西，看著彷彿差未幾，但實在有很多辨彆。固然發動機都是內燃機，但是汽車的發動機和變速箱是分開的，摩托車的倒是在一起的。另有就是刹車。汽車是腳刹加手刹，摩托車卻隻妙手刹，以是碰到告急環境，刹車間隔摩托車會長很多。如果刹車間隔太短，因為冇有安然帶，以是人就會因為慣性飛出去，這纔是致命的。比如說撞上甚麼東西。以是平安穩定是摩托車研發的難點，想要做好也不是那麼輕易。”

柳冬生和韓偉俊互換了個眼神。

李文軍說：“大師大抵也看出來了，摩托車的速率跟汽車差未幾。這也是我先做汽車，再做摩托車的彆的一個啟事。出於安然考慮。汽車是‘鐵包肉’，像個挪動的鋼鐵屋子把人庇護在內裡。有安然帶、有緩衝氣囊，略微有點偏差，也不會出大題目。摩托車倒是‘肉包鐵’，速率快，除了頭盔冇有任何安然辦法。如果技術不成熟，一出題目必死無疑。我們固然要贏利，卻也要對主顧賣力。在出產摩托車的同時也要研發高機能防撞頭盔。”