第255章 六月[第1頁/共3頁]

好萊塢也是一樣，敗北的一逼，很多億萬財主，投資了幾部電影就被熟行的巨星和導演耍的團團轉，勝利的從富豪階層淪落為中產階層。

這個年代的香港影視製作人，還是對得起如許的預算的。換做是21世紀，給1個億預算找海內或香港大部分的著名導演，讓其製作電影，以後，其絕大部分的預算，都被用來請跟他乾係好的團隊，比如，某個殊效事情室是他哥們，某女星是他朋友，非用不成，某某劇組跟他合作慣了，你請天下級的團隊，對不起，我不消。這類好處運送，天價請一些乾係戶，敏捷的吧本錢吞噬的七七八八，如果，這批人有知己的話，或許勉強能派出一部能看的電影，投資人不會遭到喪失。但很多環境下，天價預算請的人，都是用腳拍片，真正把本身的名聲和口碑當回事的。

厥後，好萊塢本錢回報率越來越低，美國投資電影成為很難贏利的行業，本質上，就是那種坑錢的人太多了，拉低了全部行業的投資回報率。

以後，16強的參賽地點，挑選在香港。這筆本錢開支，則是由新電公司承擔。

以停止一場比賽本身的支出來考慮，必定是虧損的項目。但是一場昌大的比賽，並且，通過跟環球各地的媒體合作，停止鼓吹和直播，從而給新電玩具公司吸引大量的眼球效應，這纔是關頭之處。

後代很多“大製作”，本質上就是水貨，2億投資的預算，以片酬，好處運送等等體例先吞掉1.8個億，剩下2000萬去拍片。如許，天然不能希冀其質量，對得起投資了。

究竟上，迷你四驅車的技術含量不高，所謂研發投入，首要也不過是設想更標緻的外型，更多投入集合在鼓吹上。這類產品，完端賴著鼓吹和眼球效應驅動銷量。一旦冇人存眷，它天然很難成為熱銷的產品。

因為，天宮模型公司推行迷你四驅車是直到80年代末纔開端跟動漫行業合作，藉助動漫IP，來刺激迷你四驅車的銷量和推行比賽。真正迎來井噴的是90年代，但是好景不長，90年代文娛資本已經遠遠超越80年代了，再加上互聯網的呈現，迷你四驅車火爆也就十多年時候。

也就極少數，像成龍、徐克、周星馳等等，吃相都雅一點。給了錢以後，起碼會當真的拿錢拍片。

每一年的6月份，新電公司會在香港停止“新電杯”迷你四驅車環球總決賽，顛末數年的推行，迷你四驅車的發賣收集覆蓋了全天下100多個首要的國度。主動插手迷你四驅車大賽的國度，已經有57個。這項賽事的影響力，乃至超越了汗青上天宮模型公司的大賽。

相對而言，本錢巨擘占有主導權，停止耐久的投資佈局，被坑的概率就低了。新電玩具公司的迷你起驅車，就是耐久財產佈局，即便公司內部的職員貪汙一點，吃香也絕對比有錢的土老帽拿著錢去找大名鼎鼎的導演停止拍片，成果，錢全數被騙走，獲得一部爛片的結局要好的多。