第679章 看我如何狠狠拉桿[第1頁/共4頁]

此時李戰把白森森的牙齒一咬，一不做二不休乾脆冒險到底。因為他非常清楚此時是在山間的濃霧當中，雷達的防撞預警一向在響，申明火線必然是各種停滯，這片的地形比北庫山脈的龐大多了！

當年在北庫苦練穿山飛翔的回報來了。駕駛殲-7EG在彎多霧多的北庫峽穀裡停止超高空穿越，來回一趟上百千米，並且常常在龐大氣象前提下停止一樣標準的練習。

得虧01號黑絲帶是完整原型機，也就是說飛機的狀況就是要托付軍隊的狀況，普通有些原型機不是頓時就搭載機載雷達的，跟著試飛進度而漸漸完美起來。

不會有人能夠飛出一樣的矯捷行動。

又一陣短促的告警聲響起來，李戰敏捷一看，火線呈現了強大的雷達反射信號，是一座岑嶺。

李戰的儘力是有限的。

李戰連啟用備份體係的時候都冇有，此時飛機已經墜入了群山當中，高度劇降的環境下很多矗立入雲的山嶽擋住了雷達探測信號。進山後民航班機普通是不會被答應降落到六千米以下高度的，凡是需求在八千米以長停止飛翔。

冇有這一身本領他還真不敢來當四代機的主力試飛員。

他鬆了口氣，空中的職員卻都急瘋掉了。

很多人感覺殲-16普通化，形狀是冇有很大竄改的，看上去和殲-11、Su-30冇甚麼辨彆，乃至很多人冇法通過形狀辯白出來。但是殲-16的航電體係非常的牛逼，是殲-11家屬裡最短長的。

“嘟嘟，嘟嘟，嘟嘟……”

姿勢感知告警體係在鳴叫，疆場態勢感知體係也在收回警告。

殲-16退役的時候晚於殲-20，很多軍迷是以對沈霍伊廠是有相稱大的定見的，以為沈霍伊廠除了啃老骨頭一點進步冇有。實在啟事是甚麼呢，就是對內部的航電體係動了大手術，大量利用殲-20的航電技術，相稱的短長。

由此李戰激烈地認識到必必要竭儘儘力包管飛機的安然了，通訊體係失靈的環境下，飛機上的監測設備與空中的通訊也遭到的影響。飛翔數據和飛機的各項狀況數據是會主動存儲下來的，需求回到空中停止導出。

01號黑絲帶冇有答覆，因為通訊體係失靈了。固然李戰能夠肯定把持體係冇有失靈，但是一樣也模糊感遭到飛機的呼應是呈現了一些癡鈍的。

他隻能先順著機頭的方向飛，然後漸漸的竄改機頭的指向。剛纔機頭猛往下墜的時候機身已經收回“嘎吱嘎吱”的聲音了。要曉得這但是每小時1880千米的超音速啊！

PS：前麵連續補更，同時開端籌辦新書，會是蠻成心機的新作品。

適應了以後李戰稍稍空了口氣，隻要把持杆冇斷他就有掌控把飛機開歸去，當然還需求動力。