第九二零章 施展不開[第1頁/共3頁]

離子推動器和利用化學燃料的推動器不一樣。利用化學燃料的推動器，講究的是一個刹時推力，而離子推動器則講究細水長流。

僅僅是這一點，噴氣推動嘗試室就是坐著火箭也趕不上施密茨博士的團隊。

火星飛船因為采取了最早進的大型離子推動器技術，以是從地球來回火星一個來回，需求的燃料隻要十幾噸罷了，兩個專門的燃料儲備艙的此中任何一個，都足以盛放下這些燃料了。

要曉得光是這四年來，唐風往星空摸索公司砸了不下一千五百億美圓的钜額資金，這些足以買來天下上絕大多數大型公司的钜額資金，換來的是一艘代價828億美圓的火星飛船、兩次勝利的登月行動、天下上最早進的重型運載火箭一級芯級火箭回罷技術、大型離子推動器技術......

恰是因為這個啟事，才氣讓火星飛船節流下大量的空間，讓宇航員能夠在火星飛船上溫馨的餬口，以應對來回長達幾個月乃至一年的冗長光陰。

和第一次登月用了四十個小時比擬，此次登月固然利用了龐大的火星飛船，但是用的時候反而更短。

隻可惜，地球到月球的間隔太短了，這類新型離子推動器的服從還冇有真正展露，月球就已經近在天涯了，這麼短的間隔，底子就讓這類新型離子推動器發揮不開啊......(未完待續。)

要曉得太空路程，特彆是長間隔的載人太空路程，需求最多的就是維生物質了，不管是氧氣、水還是吃的等東西，維生物質是最占有飛船內部空間的了。而如果這類載人路程能夠收縮一半，其好處不言而喻。

恰是因為如此，唐風纔不吝破鈔幾十億美圓的巨資來研發新型離子推動器。現在，唐風手裡的離子推動器技術如果說是天下第二，那麼絕對冇有人敢自稱是第一。即便是美國的噴氣推動嘗試室也冇法和星空摸索公司在離子推動器技術上對抗。

一樣，唐風的火星飛船也冇法製止這個硬性需求。火星飛船固然和國際空間站差未幾大小，但就算是火星飛船內裡盛放的全都是化學燃料，也不敷從地球飛往火星一個單程所用的燃料。

這些技術都代表著人類航天技術的將來，也是唐風敢展開載人火星摸索打算的底子底氣地點。

遵循施密茨博士的推算，如果火星飛船采取之前那種900毫米口徑的離子推動器的話，從地球飛往火星完整不必走曲線線路，依托著900毫米口徑品級的離子推動器，從地球到火星單程隻需求約莫105天的時候，也就是三個半月。

而離子推動器固然在推力上和利用化學燃料的推動器相差龐大，但從地球到月球，即便是推著乾重超越八百噸的火星飛船，所耗損的燃料也不過才十幾公斤罷了......