第七四九章 唐風的第一次[第1頁/共3頁]

因為F1賽車現行利用的是半主動變速箱，通過在方向盤後的兩個撥片實現換檔操縱.在換檔時隻要悄悄地撥動撥片，就能實現換檔。不消踩聚散器。不過這並不代表F1賽車冇有聚散器，F1賽車是有聚散器的，隻要在從空檔掛入一檔或倒檔時，才需求踩聚散器。

可唐風忘了，F1的刹車體係但是不帶ABS的，以是唐風這一腳下去以後，四個輪胎直接就暴死了，在空中上擦出了四道青煙，這嚇得唐風立即鬆開了刹車。並且F1的轉向體係也不像淺顯的跑車一樣，F1的轉向體係相稱活絡，固然需求的力量很大，但F1賽車的方向盤隻要略微一動，前輪就會跟著轉動，前輪的轉動角度幾近和方向盤的轉動角度是一樣的。

固然這個頭盔並不是遵循唐風的頭型定製的，但唐風戴上去卻也冇覺很多麼難受。

馬特希茨隻是講授了一遍，唐風根基上就全都記著了，至於諳練，還需求在賽道上跑幾圈才氣夠。

以是現在他駕駛F1賽車，一點兒困難都冇有，固然不如拿著超等駕照的F1賽車手那麼牛逼，但也絕對比淺顯人強的不是一星半點兒。

維特爾當年駕駛的那輛藍玄色賽車，是1號車，唐風當仁不讓的挑選了那輛車，而山姆和本傑明在劃拳以後，本傑明博得了當年馬克.韋伯駕駛的彆的一輛RB9。

唐風嘗試著加了一腳油門，七百多公斤重的賽車頓時就發作出了超越140分貝的轟鳴聲，下一刻，還在八九十千米的時速閒逛的賽車，幾近是在短短的兩秒以內，就直接將速率晉升到了二百！

唐風不熟諳這個賽道，眼看著阿誰銳角彎就近在麵前了，這才踩了一腳刹車，然後遵循風俗要打方向盤。

這類頭盔的安然性極佳，唐風曾經看過一個視頻，就是查驗F1賽車手頭盔堅毅程度的。阿誰視頻上，把一頂F1賽車手所用的頭盔放在地上，然後一輛坦克的履帶從上麵壓疇昔，成果頭盔連變形都冇有變形，無缺無損！

本傑明這傢夥酷好極限活動，這小子曾經還以小我的身份插手過兩次巴黎—達喀爾汽車拉力賽，之前還玩過F3000，固然冇有獲得過甚麼好成績，但也算的上是一名職業賽車手了。

唐風也想追上本傑明，但何如唐風這是第一次駕駛F1賽車，各方麵都還不熟諳。要曉得，F1賽車可不像超等跑車，或許F1賽車在直道上的極限速率不如超等跑車，但要論過彎的矯捷度，F1賽車能夠甩超等跑車半個承平洋那麼遠。

當馬特希茨講授完了，唐風就戴上了那頂F1賽車手的公用頭盔。這類頭盔的代價極高，一頂頭盔的代價就要差未幾一萬英鎊。因為這類頭盔絕對是高科技的分解體。頭盔團體是用120層高機能纖維一層一層包裹起來。每個纖維絲由12000根隻要頭髮絲15分之一粗細的微纖維絲構成。一個頭盔上的統統纖維絲約莫有16000千米長。