第三七二章 跨海大橋[第1頁/共3頁]

如果真的能夠遵循唐風所說的在這個位置造一座跨海大橋，其本錢絕對不會高到那裡去。整座橋梁算上引橋的話，長度絕對能夠節製在兩千三百米擺佈，如許一來，再刨撤除主橋墩的造價後，那麼這座橋的團體造價和一座一千二百米長的斜拉橋造價應當差未幾。

唐風笑著點了點頭說道：“伴計，彆看橋的長度增加了，但是實際造價應當不會增加多少。你看到這座彭諾克島的地形了冇有？這座島上有兩座海拔二百多米的山，我們修建這座跨海大橋的時候，完整能夠藉助這兩座山，因為用這兩座山做橋墩的話，不但能夠節流很多本錢嗎並且還能夠包管跨海大橋的高度，同時，不管是格拉維納島還是凱奇坎這邊，都有高山的存在，我們完整能夠挑選一個合適的高度直接停止大橋的修建，如許一來，整座橋梁的造價都不會很高的。”

唐風眼睛一亮，鼓掌道：“這個噱頭加的好！當年阿拉斯加州當局和凱奇坎市當局就籌算在唐嘎斯海峽修建一座跨海大橋，終究因為資金的題目而不得不放棄這個打算。如果我們主動提出修建這座大橋的話，估計阿拉斯加州當局和凱奇坎市』，當局是絕對不會回絕這個投資的。畢竟現在從凱奇坎市來往凱奇坎國際機場實在是太費事了，雖說隻需求乘坐七分鐘的渡輪，但是哪兒有橋梁來的更便利？”

唐風所指的這個處所，實在就是位於唐嘎斯海峽的南端。這裡的海峽寬度超越了一千五百米，不過幸虧在海峽中心，另有一座名字叫做彭諾克的狹長島嶼。

這座彭諾克島整好卡在唐嘎斯海峽的中間，長有約莫3千米，寬差未幾有五百多米。這座島嶼將唐嘎斯海峽一分為二，在島的東西兩側，各有一條五百來米寬的海峽。

“伴計，你籌算在這裡修建跨海大橋？如許一來，橋的長度就會增加很多，造價也會增加很多的。”山姆說道。

遵循民航的相乾規定，在距機場跑道中間線兩側各10千米,跑道端外20千米的地區內，高出原空中30米且高出機場標高150米的物體該當以為是停滯物，除非經專門的飛行研討表白它們不會對航空器的運轉構成風險。

山姆眨了眨眼說道：“我們能夠以開辟初級旅遊度假村的名義對那塊地盤提出采辦要求，當然，我們必須得說明要求地盤的完整統統權，並且聲明，如果在地盤上發明礦藏的話，我們有權力獲得優先勘察權以及采礦租約。估計這一點阿拉斯加州當局不會回絕的。遵循你剛纔所說的，這座島嶼已經勘察過三遍了，估計也冇有人信賴這座島嶼會有有代價的礦產資本了，要不然也不會上百年來這座島嶼都冇有停止礦產開辟。”

唐風笑了。(未完待續。。)