第四一一章 聖克魯斯[第1頁/共3頁]

“真的假的？田鵬，你可彆忽悠我啊......”

第二天淩晨睡醒了以後，唐風留給了機長一輛車，他們還要返回機長監督機長地勤職員對索菲亞甜心號停止保護。

“得，唐哥，您還是本身試一下吧！”

唐風他們預定的旅店還是是洲際旅店個人名下的假日旅店。上一次在朱諾住過假日旅店，唐風感受不錯，是以此次還是挑選了假日旅店。

玻利維亞被宏偉的安第斯山脈從中間硬生生的分紅了兩部分，是以自古以來東西部停止交換就非常困難，之前是依托著獨一的幾條公路，但是卻一向冇法滿足東西部交換的需求，厥後中原的鐵路扶植商大肆進軍南美。在中原的支撐下，玻利維亞這才籌辦興建一條高出安第斯山脈的鐵路。

從索菲亞甜心號上開下四輛gl65，唐風他們四個外加八名保鑣以及機組職員統共二十小我倒也能夠擠得下。索菲亞甜心號的例行保護要比及明天再做，是以包含機長在內的八名機組職員明天就不消留在機場了，而是跟著唐風他們到郊區先住下。

“那好，房哥，這方麵你纔是專家，詳細如何行動我們聽你的安排。你說坐火車，咱就體味一下玻利維亞的火車到底是個啥滋味的。”

華工國際駐玻利維亞的蒙特羅鐵路項目部就位於蒙特羅，這座都會是聖克魯斯省的第二多數會，就在聖克魯斯市北麵二十五千米遠的處所。

中間的田鵬笑著說道：“唐哥，建議你最好做好籌辦，這裡的鐵路啊，的確比我們海內束縛前的的鐵路還要糟糕，能跑到三十千米的時速就算是緩慢了！”

這但是上百億群眾幣的項目啊，如果能拿下來，那何止僅僅是大功一件啊，到時候說不定屁股底下的位子都得向上挪一挪！

現在華工國際在玻利維亞修建的鐵路是從蒙特羅到布洛布洛的，總長一百三十多千米。是聖克魯斯省向西超越安第斯山脈的那條鐵路的開首部分。

恰是因為這個啟事，房澤文他們對唐風一行人看得非常重。當他通過唐風體味到彆的三個老外竟然是大名鼎鼎的美國三大師族的年青一代時，就更加正視唐風他們。

早在唐風他們還在天上飄著的時候。海內就給華工國際駐玻利維亞的鐵路項目部打來了電話，奉告他們必然要好好共同這四位高朋停止實地考查，麵對海內個人公司高層如此慎重的叮囑，項目部的經理也是非常正視，直接派了項目部的副總經理和兩名停業精英來接待唐風他們一行人。

在彆的國度看來，要修建一條翻越安第斯山脈的鐵路難度非常大，不過對於有著修建青藏鐵路經曆的中原鐵路扶植商而言，戔戔的安第斯山脈不算甚麼......

“唐先生，要考查這段鐵路，我們最好是乘坐本地的火車走一圈，當然，您的隨行職員也能夠駕車跟著火車走，從聖克魯斯到蘇亞雷斯的這一段，公路都是在鐵路中間的。”房澤文提出了本身的建議。