第一千五百七十八章 商報[第1頁/共4頁]

和記開端賣海事險以後，出海開端成了穩賺不賠的好買賣，或者是最多小賠，不至於一場不慎就滿盤皆輸。一艘船連船資帶貨款起碼十幾萬兩，就算是钜富也沉不起一艘船，很多大士紳商家都是合夥湊資買船造船，再湊錢辦貨。

殺人越貨，在海上太常見了，幾近每時每刻都會產生。

海上的海船孤帆而行時反而是最安然的，一旦呈現火伴，說是海商，實在商盜不分，前腳還能談笑不由，轉頭就能反目成仇。

由此方從哲相稱的感慨，和記做事真是湯水不漏，並且向來不想著本身吃乾抹淨，不給彆人活路。

船場日夜趕工，那些東主當然要給造船的工人和匠師們漲人為，工人們多賺了錢，天然會拿出來消耗。

“張文瀾不是說過麼，士大夫以人役為牛馬，還妄談甚麼仁義。”朱國楨也是一笑，說道：“我輩讀書幾十年，為官幾十年，總不能叫一個黃口小兒給嘲笑。這話一傳出來，我便再不坐肩輿了。”

到隆萬開海以後，江南的生絲和絲綢，另有大量的瓷器，茶葉都在開海禁以後大量出口，除了泉州港口外，江寧這邊也開端貿易暢旺，很多販子開端集資或獨資造船，雖在範圍上還不能和閩粵兩省比擬，畢竟江寧姑蘇一帶也成了海貿暢旺之所，大船也不在少數了。

江山代有秀士出，起碼方從哲的感受來講，現在大明想對於和記已經是近乎不成能的事情了，如果在五六年前，和記剛生長的時候就痛下毒手，當時候和記能夠會被重創。

方從哲都不太瞭解，和記稱雄海上，占有台灣的本錢就是那些大船，為了贏利連這些大船也賣，豈不是將手中的利器與人？

彆的就是一些物流交通的資訊，和記在衛輝和歸德兩地又斥地了新的物流線路，應當是搞定了本地的官紳和宗室。

這使江南一帶的造船業如井噴一樣的生長著，乃至很多大官紳販子們是捧著銀子到處去買船，但是造船之事急不得，一艘海船從搭建龍骨到豎起桅杆和搭上船麵，起碼都需求經曆一年半以上的時候。

現在連方從哲也能分的清楚各種帆船，包含西班牙人的馬尼拉大帆船，蓋倫船，縱帆船，各種船隻都密碼標價，除了冇有安裝火炮以外，與和記本身的船隻也冇有任何的辨彆。

從概率學上來講，和記賠付的支出遠小於大量收取海事險的收益，加上安然狀的支出，海貿越暢旺，和記的收益就越多。

特彆是風平浪靜，而又不得不顛末的航道之上最為傷害。

對這些事方從哲必定不會在乎，士大夫在乎的是學術成績，建功立德立言，彆史小說不在這些事的範圍以內，就算普天之下一部小說也冇有，方從哲也不會感覺文教之事有甚麼不鐺鐺的。