第1256章 拿錢砸出的汽車[第1頁/共3頁]

統共六輛車同時開辟，幾近天下各地統統著名大學和汽車產業學研討所，都有人蔘與出去，打算代號“擎天柱”，統共耗資近十六億美圓，纔打造出這幾輛車以及配套工藝。

除了為本身的Hans汽車個人進步存眷度這個啟事以外，也是為了奉迎現有的各大汽車公司，不讓他們結合起來拆台。

“這邊，入口在前麵，我曾經駕駛過阿斯頓-馬丁新跑車vanquish（征服），那感受的確太棒了......”

公司的新車早已通過門路檢測，試車點位於德國和比利時鴻溝郊區的紐博格林北環，那邊賽道全場超越二十千米，左彎八十八個，右彎八十四個，貫穿於山原丘陵之間。

明天之以是會停止此次賽道試車，主如果因為開辟團隊賣力人鮑勃先生傳聞小老闆要過來，在他看來溫馨的新車，哪有在賽道上奔馳時候吸惹人，他是為了向小老闆揭示誇耀。

韓宣此次費錢從波音請了一支團隊，將設想波音777飛機時候的技術，用在設想汽車上，通過“胖丁”超等電腦節流時候，省去很多流程，這纔開辟得這麼快。

幾輛車正在賽道上極速疾走，能看出駕駛員技術都很好，領頭的一輛阿斯頓-馬丁量產版新跑車，標緻地甩尾漂移，輪胎在空中擦出白霧，收回轟鳴聲，再次加快。

韓宣等不及，因而提出跟美國康明斯公司合作，在那家公司現有發動機根本長停止改革，為此付出的專利用度，高達九千萬美圓。

發動機是汽車的心臟，不管花多少錢，在這方麵也不能掉隊，放心吧，需求多少錢就跟安東尼履行官說，現在總公司不缺錢。

可惜V12發動機，仍然要從德國采購，研發V12發動機的代價太高，隻要勞斯萊斯和阿斯頓-馬丁、賓利能夠用上，小範圍利用，不如從其他出產商那邊采購。”

其實在新車完成之前，將表麵保密纔是最好的挑選，盜窟廠商不需求做成一模一樣，隻要表麵合適百分之七十，售價隻要真車的五分之一，便能夠搶先奪得一部分市場。

緊接著是阿斯頓-馬丁X。

結果是，這兩年來各大汽車廠商，也紛繁比賽般研製新車，將韓宣罵了個狗血淋頭，全都喪失慘痛。

韓宣設想的幾款車，起碼搶先這個期間汽車產業學設想氣勢十年時候，一旦俄然間推出並且上市，將橫掃現在汽車界，突破現有潛法則。

因而他光亮正大地提早幾年，就將隻要一個空殼的汽車模型公佈出去，並且奉告他們，本身將設想這類氣勢的新車，給了那些汽車廠商兩三年時候，去籌辦驅逐本身形成的打擊。

從那裡出來？我想親身嚐嚐那些車。”

汽車行業有著傳承好幾十年的潛法則，被叫做“有打算的設想淘汰”，通過一點一點地竄改，將曾經的老款車淘汰掉，無形當中讓人們去追逐采辦新款車。