第1807章 高鐵與大飛機[第1頁/共3頁]

彆的，波音也看重麥道的出產力以及強大的研發氣力，特彆是軍機研發氣力，而波音自二戰結束後再也冇插手過軍機，但麥道但是美空軍最首要的戰役機供應商，F-4“鬼怪”、F-15“鷹”、F/A-18“大黃蜂”都是麥道的產品，YF-23“黑孀婦”也隻差一點就被美空軍選中。

說出這番話時候，安東尼履行官的語氣有些龐大，一家公司因為信賴一小我，乃至情願將公司的運營權拱手讓人，這在小公司裡常常產生，但加拿大龐巴迪不是小公司，由此可見小老闆韓宣現在的名譽，究竟有多麼短長。

他很想在美國修建高鐵，美國地廣人稀，在絕大多數地區製作高鐵，無疑會墮入耐久虧損的局麵，因為完美的公路、航空運輸網，搶占了太多客運資本。

換句話說，他們籌算把公司交給你來賣力辦理……”

雖說就目前來看，上升空間還很大，但是看模樣現有的大股東們，已經不滿足於遲緩上漲的生長速率，試圖獲得韓宣的注資，加快企業擴大的法度，彆的有些股東也試圖脫手套現一部分。

都說闤闠如疆場，兵戈時候強大的國度喜好憑藉強者，做買賣也是一樣的事理，現在韓宣手底下的那些企業，都是一副所向披靡的姿勢，不竭擴大新的市場，占有大量優良資本、人才力量，不管做甚麼買賣，都具有高人一等、乃至幾等的運營渠道。

導致現在天下上很多企業，不怕被韓家收買，就怕他們看不上本身，星巴克、孩之寶、皮克斯、帝門、勞斯萊斯、灣流、abc、阿斯頓-馬丁、彭博訊息社、特郎普地產、高通、思科、英偉達、從蘋果剝離出來的BebooK條記本等等，無數勝利案例已經證明韓家在運營企業方麵的超凡才氣！

韓宣本身就有機場，在這機場民營的美國，那些本錢販子們能夠放過贏利的機遇就奇特了，兩邊機場都要贏利、航空公司也要贏利、再加上維修本錢、辦事本錢等等，票價能便宜才奇特。

韓宣挺心動，他有掌控翻開亞洲的市場，現在隻是缺大飛機產品罷了……

看看灣流、Han ’s汽車個人就曉得，韓宣在如何運營這些交通設備財產方麵相稱有天賦，並且另有著龐大的發賣渠道，也能為龐巴迪公司帶來充沛的研發、收買資金。

對韓宣而言，這家公司很有吸引力，首要啟事是它的生長性，甚麼都涉足，卻又冇有太多市場份額，本身根本不差，獲得投資後通過自主研製、收買現有企業等體例，能夠很快生長為一家綜合的交通設備製造商。

因為冇有被收買，通用電氣這家老牌企業的市值，比來下跌了百分之十五，實際上它的停業環境毫無題目，啟事隻是韓宣放棄了收買它，現在通用電氣的CEO隔三差五就找安東尼履行官聊談天，摸索他們的設法。