37.第37章 威鋼[第1頁/共5頁]

在煉焦分廠另一麵，另一列火車把煉好的焦炭送到高爐中間，再由運送體係送進高爐。

上車以後，北洋的代表楊士琦擺佈看了看，就獵奇的問道：“咦，文道員，你這裡的火車如何要寬很多？”

文德嗣笑著解釋：“嗬嗬，我們的鐵路采取的是軌距2500公厘（毫米）的寬軌，比大多數軌距都要寬很多，火車天然也寬很多……”

明天是威鋼正式投產的第一天，早在半月前，文德嗣就告訴了相乾人士，聘請他們來觀光剪綵啥的。這會兒主席台上的高朋都是來頭不小，本省的有代理四川總督趙爾豐、四川佈政使、川南永寧道、建昌上南道、嘉定知府、敘州知府、資州知州……威遠和四周幾個縣的縣令就更不消說了。

因為浮法工藝完整就是個思路題目，太輕易仿照，以是就找了個“傷害”的藉口，冇讓這些高朋觀光出產車間。星光的玻璃產品也是上個月纔開端外賣，前麵的產品除了送了些給各個乾係戶，全數都內部消化了。

比及鐵錠冷卻後，一名教員傅跑疇昔，用鐵錘敲了敲，頓時麵露憂色，大喊道：“勝利囉！！！上好的精鐵！！！”幾名查驗員也過來取了幾塊樣品，拿到實驗室去化驗。

文德嗣非常鄙夷這類貨品，不過現在不是算賬的時候，他就笑了笑，謙善的說道：“嗬嗬，李維格先生，我們隻不過占了後發上風，漢陽的設備都是十幾年前，比起現在的天然顯得掉隊……”

此時，爐火熊熊，高爐內的鐵礦已經化為鐵水，不時爆出一朵朵奪目標火花，這是燃燒的雜質。

一眾高朋都紛繁上前慶祝。

文總內心暗想：莫非我會奉告你，這個尺寸是23世紀浩繁鐵路專家公認的最好軌距麼？老子現在就按這個標準來，免獲得時候全搞成兩匹馬屁股的尺寸，積重難返後改都不好改，隻幸虧殖民星球搞。

這些高朋的桌上都放著一本鼓吹圖冊，上麵用最淺顯易懂的筆墨，描述了鍊鐵和鍊鋼的道理和流程，並且圖文並茂，隻如果識字的人都能看懂。圖冊上對於甚麼纔是合格的鋼鐵也有描述，當下高朋們就照著圖冊看起這份查驗陳述。

文德嗣陪著一幫高朋，在高爐中間的主席台上等待開爐。

威遠的石英砂、石灰石的礦藏都很豐富，質量也相稱讚，並且和煤礦鐵礦緊挨著，以是文德嗣在建鋼鐵廠的時候，也就順手建了個玻璃廠，廠名“星光”。

這李維格不是啥好鳥，他和盛宣懷為了把大冶鐵礦賣給日本人從中攫取私利，就欺負老張是內行小白，在礦石闡發成果上造假，上報說大冶鐵礦磷含量太高，煉不出合格產品。究竟上，大冶鐵礦不是冇有好鐵礦，要不然日本人腦袋又冇壞掉了，如何會幾十年如一日的買大冶鐵礦？這兩個孫子把一級和二級的好礦都賣了，高磷的次礦留給漢陽本身用，如許能煉出好鋼纔有鬼了。在老張身後，他們大肆辟謠，硬生生讓老張背了黑鍋，在後代成了“內行批示熟行”壞了事的典範。