第二四八章 西進，為了神皇！[第1頁/共4頁]

剩下一幫大臣傻了眼，這是不管如何都得在那邊修都城了，總不能真讓天子陛下去搭個草棚子住下吧？可這咋修啊？都城得有都城的模樣，可不是隨便圈一塊地築起城牆就行，那必須得能夠顯現出帝國的嚴肅，起首必須充足大，起碼也得靠近北都城的程度。並且光大也不可，還得要充足繁華，也就說還得有充足的人丁，不然空蕩蕩一片鬼城那算個屁都城，更首要的是和本地聯絡必須充足通暢，就楊天子的氣勢他哪天跑去一住三年如何辦？雖說他不上朝，但很多事情還必須由他親身措置的，特彆是各地選官都仍然是他做最後口試，這些人坐著馬車從南京跑到碎葉去光來回就得大半年，如許一條沙土國道就必定不可了，換成鐵路和火車還差未幾。

楊豐很不爽地說道。

這個倒是好辦，那邊本來就是軍事前沿，不過就是增加駐軍數量罷了，起碼也得增加到兩個軍以上。

以公路向這些處所運輸小型轉爐，就像最後利用的，一爐煉兩三噸鋼的，至於鍊鐵更簡樸，挖礦不可就先野生，等煉出鋼來了再製造大型鍊鋼爐和各種采礦設備，先由小開端，由小變大再開端修鐵路，如許扶植產業基地有個三五年就夠了，剩下時候就儘力以赴修鐵路，爭奪在十年內能夠把鐵路修到碎葉。

同時在楊天子選定的西都位置四周，找煤礦鐵礦，一樣扶植產業基地。

修路，移民。

固然也不是很好修，但起碼是比鑽喀什以西幾百裡崇山峻嶺要輕易很多。

當然，還得修皇宮。

“陛下，這千萬不成啊！”

說到底楊天子那甚麼天子守國門完整隻是一個標語，真正的目標不過就是以此來勒迫天下群眾，跟著他在侵犯的巨大奇蹟上一往無前地走下去。

固然從節製中亞的計謀上來講那邊並不是最好的，最好的應當是安集延，也就是費爾乾納盆地，那處所好，但可惜楊豐必定冇才氣在他預定時候內把南疆鐵路修疇昔，即便當代這條鐵路構築都屬於高難度，更何況是他這時候的技術程度，比擬起來北疆鐵路工程難度就低多了，固然北疆鐵路走阿拉山口，但他也不過就是轉向賽裡木湖南下走連霍高速線路罷了。

修鐵路，必須加快隴海鐵路的修建，十年以內這條鐵路必須向前延長到碎葉，漸進的修路體例是不敷了，必須以分段體例，在蘭州，武威，伊吾，輪台等沿線首要府縣勘察煤礦鐵礦扶植產業基地，以這些產業基地為依托彆離向外修路，並且並不但僅是這四個處所，沿途能就近找到煤礦鐵礦並且便於開辟的處所，十足都要扶植。

而南線則沿著阿拉木圖，比什凱克，塔什乾，撒馬爾罕，一向到土庫曼巴希殺進裡海，再從裡海進入伏爾加河和烏拉爾河，當時候大明的觸手也就真正伸進歐洲了。