第547章 洞悉[第3頁/共4頁]

顛末商討，張孝準等人決定將機場修建在基輔東城區郊區四周，修建兩個機場，每個機場都要有四條跑道，彆離停放三十架戰機，這期間戰機對機場的要求不高，這時戰機都比較粗糙，質料也比較便宜。關頭是航速不高，是以傷害性比厥後高航速戰秘密低很多，也冇有後代戰機那麼金貴和嬌生慣養。機場隻要修建得平整，下雨時不會打滑就行，先由兵士將跑門路麵清算出來，然後再鋪下水泥沙石，抹平曬乾便能夠用了。

要將機場修建間隔火線較近的位置，主如果因為航程和作戰半徑的題目，此時德國自行出產的福克e.3單翼戰役機的最大航程才200千米。英國的“駱駝”和美國的curtissjn-4也強不到哪兒去，以是根基上這個期間西方國度的戰役機作戰半徑也就範圍於100千米以內，而華國第一代戰機的機能要比歐洲國度的戰機高出一倍擺佈。作戰半徑也就在200千米以內，這還是轟炸機的作戰半徑，因為轟炸機不需求打擊空中戰役，隻需求丟下炸彈便能夠返回，是以最高文戰半徑在200千米以內，而戰役機的作戰半徑就要短很多，戰役機需求停止空中戰役。是以在包管充足作戰的油料時不能飛得太遠，以免戰役過後飛不返來。華國的第二代轟炸機的作戰半徑在500千米擺佈，第二代戰役機的作戰半徑在200千米至300千米之間，這首要看在空中戰役的時候而定。第三代戰役機的作戰半徑在300千米至400千米之間，而轟炸機的作戰半徑在1000千米擺佈。恰是因為達到了這個航程，華國轟炸機群才氣對日本大部分都會停止大範圍轟炸。此時德國在基輔四周的空軍機場就前移到了日托米爾。

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張孝準點點頭道：“以這位白叟家的氣勢，難保他不會這麼做！”

這幾天德國人持續在打擊基輔西麵第一道防地，不過打擊力度小了一些。德國人估計也是打累了，需求歇息歇息。是以才減弱了守勢，在維斯涅韋冇有討到甚麼便宜，日本人冇彆的，就是有一股子狠勁，固然在兵器設備上比不上德國人，戰役力也大大不如，但日本人有著東方人在軍事上非常明顯的特性，那就是死戰不退。

“哦，是老吳和小楊啊！”張孝準打了一聲號召後將環境說了一遍，吳佩孚和楊傑兩人聽了以後也開端嚴峻起來。

另有一個動靜，第一軍團顛末休整以後再次對奧斯曼帝國策動了新一輪的打擊，華國遠征艦隊前日偷襲了奧斯曼軍港伊茲密爾，並大獲全勝，一個師的步兵師在伊茲密爾登岸了，隨後第一軍團又讓水兵運過來一個步兵師在伊茲密爾登岸，如此，華國第一軍團就從東西兩麵夾攻小亞細亞半島，奧斯曼帝國從上到下，從蘇丹到布衣都一片發急，奧斯曼帝國的布衣倒是冇有遭到甚麼傷害，華軍冇有對那些白手的布衣開仗，這讓奧斯曼布衣們對華軍有必然的好感。