000021 德國高速的謠言[第1頁/共4頁]

並且威廉奉告肖逸飛，在德國的交通法則裡有一種勒迫罪。即長時候兼併左車道，使得行駛較快的車因不能超車而不得不靠右減速行駛，視為勒迫。在德國，嚴禁右邊超車，即便左車道的駕駛員長時候兼併門路。即便如此，如你在右邊超車，對不起，兩車一同受罰。

這一次，肖逸飛不需求從法蘭克福坐火車到斯圖加特。因為要“周遊各國”，必定是自駕最合適。因而熱情的威廉幫他探聽好了，隻要找個公證構造將中國駕照翻譯後，蓋上公證圖章，他就能在歐洲開車。肖逸飛不曉得這是為甚麼，他的駕照上明顯有英文，還要弄個翻譯件，不過他還是照辦。

本來機場四周就有租車公司,比如**is就在機場設立了聯絡點，並且中間的泊車場就有各個租車公司的人，能夠很便利的在這裡現場租車，現±，場提車。可威廉非常熱情的幫他搞好了這些，他也隻好接管。

第二天早上7點鐘，肖逸飛醒來，感覺神清氣爽，一點時差的後遺症都冇有。公然遵循網上的經曆，挑選早晨7點多到達的航班，並且飛機上不睡覺，無益於倒時差。現在看來，老話說“聽人勸，吃飽飯。”這話公然不錯。

不限速的高速公路主如果在德國北部的幾條廣大的、非常專業的高速公路上。就是傳聞能起降戰役機的那種高速公路，這類公路不限速也能普通。但天下上又有多少公路能到這個標準呢？

一些國人到德國旅遊或公乾，走遍全德未見免費站，就信誓旦旦的說“德國高速公路不免費”，並“建議”中國的高速公路也學習德國。

彆的，德國的一些獨立隧道、橋梁也需求交納通行費。據免費公司統計，高速公路免費每年為德國財務進獻了200多億歐元。

彆的交通法規明文規定，司機能夠短促鳴笛或閃燈，以表示本身要超車。過於侵犯性的行動，如頻繁閃燈、鳴迪，或長時候不保持安然間隔，視為不法，也能夠勒迫罪告狀。

一向以來，關於德國的一些傳言，顛末口口相傳後，彷彿漸成“究竟”。比如說，談起中國高速公路各種不公道的限速，大師總愛以德國為正麵課本，以“德國高速不限速”援助本身的行動。實在這是弊端的，並且是極其弊端的。

的確德國的高速公路是冇有免費站。但是對於淺顯車輛，他們在加油的時候，需求分外付出稅率高達260%的燃油稅，昂揚的燃油稅舉高了德國油價，讓德國油價比我們海內的油價還高，他們1升汽油代價近1.6歐元，這個代價是海內油價的1.5到2倍擺佈。是以他們實際上是繳了通行費，隻不過是在加油站加納，再由燃油公司同一交給國度。

並且就算是不限速路段，那也有個保舉時速，每小時130千米。