怒海潛沙 第七章 女人[第1頁/共2頁]

他們一向等候了48小時，最後隻要派人到失落的海疆搜刮，成果一無所獲得。而失落前三個小時最後肯定的資訊是，三叔和其他兩個考查員，已經進入了海底古墓。

我聽到他把領導這兩個字說的非常的重，彷彿是在表示我他曉得我的真正身份，不由有點儲存，但是這件事情事關嚴峻，我必定要親身去一次，隻好行緩兵之計道：“你們那邊詳細甚麼環境我也不清楚，要不等我過來再說。”

我點點頭，他翻開車門，說：“請跟我來，船頓時就要開了。”

我非常利誘，說道：“船，開甚麼船？不是送我去賓館嗎？”

他們來找我的啟事，是三叔在臨解纜前，和他們說過，如果呈現不測，能夠打這個電話找我幫手。

如許的企業分兩種，一種是打撈當代沉船，將尚未完整腐臭的船身崩潰拍賣，或者將獲得的資本出售，二是打撈當代的沉船，將上麵的古玩出售給保藏家或博物館。

對方是一家範圍很大的國際陸地資本開辟公司，所謂陸地資本開辟，實在就是按照對現存的各種航路資訊和史料記錄停止闡發，來推斷某些沉船的位置，並打撈沉船物質。

對方說：“好的，請你越快越好。”

這家企業屬於後者，既以當代沉船為首要目標，它有很多考古參謀，每一個工程都需求大量考古和陸地方麵的專家花兩年或三年的時候來完成，而他們的所得也非常豐富，以是具有大量的先進儀器和船隻。

來接我的人姓劉，他對我說，此次他們公司高層非常正視這件事情，因為與三叔一起失落的一小我，是一個高層的公子，而此次的項目又是在南中國海實施的，不能張揚，以是要尋覓官方人士。

我一開端還冇明白明間人士是如何一回事情，厥後纔想明白，不又感覺好笑，不過著個劉徒弟隻是個淺顯司機，也不曉得更多的細節，我和他聊了一會兒，卻發明車竟然開到船埠上了。

說著船上就有人把我的行李接了疇昔，他用本地話和船上的漁民說了幾句，然後和我握了握手說：“船上的一些事物有寧蜜斯賣力，她就在你前麵，祝你好運！”

我掛掉電話，決定頓時就解纜，倉猝的清算了一下東西，便讓旅店給我預定最早去海口的班機票。我去過一次西沙，曉得如果要到真正的西沙群島的範圍，起碼要飛機，車，船三種交通東西一起瓜代上。

這類行動很像職業的陸地盜墓者，但是其行動又是合法的，因為在公海中發明的出事船隻的資本，有相稱比例可覺得尋得者合法擔當。當然其資本是否來自公海，底子冇法考據。

我覺得他在開打趣，他無法的解釋道：“冇有體例，我們在那一帶的大範圍搜刮已經引發邊防的重視了，不得不做一下假裝，你放心，船上的設備已經是最早進的了，飛行絕對冇有題目。”