第2541章 卡車需求 1[第1頁/共3頁]

以諾曼底後的英國裝甲師為例，一個裝甲師的職員大抵是1.5萬人。設備有摩托車853輛、各種輕型車輛和吉普車是390輛。通用運兵車和半履帶車的數量216輛，救護車36輛。

如果把德國人2戰產量最大的歐寶閃電卡車作為一個標準的話。那麼和它對位的英國事美國的2.5噸卡車係列。汗青上，德國的歐寶卡車在戰時產量大抵是8.2萬輛擺佈。但是美國人呢？光通用公司提到的CCKW型2.5噸卡車的產量就高達562750輛！是歐寶卡車產量的7倍擺佈！就算產量比較少的斯圖貝克US6型汽車的產量也有19.7萬輛，是歐寶卡車的2倍多！而德國一線陸軍的範圍可要比美國陸軍大多了！

汗青上德國人是不正視後勤嗎？明顯不是啊！德國人在裝甲軍隊體例方麵實在設想的很好，為了包管軍隊的矯捷性和補給，他們在體例表中配置了大量的車輛。如果以1944年11月份的打算體例為例的話，一個裝甲師具有1.3萬的兵員，而為了保持這個師的普通運作，德國軍方需求為這個師設備601輛小型汽車（car），1469輛卡車以及529輛摩托車和201輛非裝甲半履帶車！

那麼好了，將來如果再開戰的話，德國陸軍需求多少車輛呢？這個題目啊，實在真不好說，因為，此中觸及的方麵太多了。很難預感。但是如果從戰術體例上來看的話也能夠闡發一二。

舉個例子，汗青上2戰德國在1941年的時候纔出產了62400輛卡車和7500輛半履帶車。1942年也不過是78200輛卡車以及10700輛半履帶車！1943年德國卡車產量達到了頂峰！總數達109085輛！到了1944年德國卡車產量是88088輛，固然有所回落，但遠比蘇聯多多了，後者同期產量是53467輛！

正因為汗青和實際的龐大差異，讓德國前期所謂的1943年和1944年體例就向來冇有實現過！以是說，到最後，德國人也隻能看著富麗的體例表想入非非！胡想著裝甲軍隊風馳電掣的感受。但是實際上在德國人看來已經相稱不錯的車輛體例在美英看來也就是普通，一樣作為一個師級單位，美英配屬的的車輛比德國更多更好！

在全部2戰中軍隊機器化程度最高的還是美英軍隊。美國人強大的產業氣力，以及英國人較小的陸軍範圍讓他們可覺得軍隊配齊充足的車輛。那麼好了現在就看看英國在戰役前期為軍隊配屬的矯捷車輛吧。（至於說為何不找美國，啟事很簡樸，作者君手中隻要英國陸軍車輛配置的詳細資訊......。）

看時候點便能夠明白，製定這個體例的時候，德國已經到了日落西山的時候了，以是，統統的軍隊都會道對縮編的題目，實際上，1.3萬人的1944年11月製的裝甲師並不是德國民氣中的抱負版本，它們比1943年11月版的德國裝甲師弱太多了，坦克數量從215輛降落到160輛。自行反坦克炮和突擊炮數量也從45輛降落到21輛。並且步虎帳還落空了部分牽引反坦克炮。也就是說，之前的後勤車輛還是緊縮後的產品，那麼好了，一個1943年11月製的1.7萬人的德國裝甲步兵師需求多少輛車輛呢？