1202補給抵達[第1頁/共3頁]

“德國人的物質到了！”船埠上，看著這艘陸軍的運輸船到達的軍官，鬆了一口氣說道。

可惜的是，德國人現在已經不消ME-109E戰役機了，而日本人還隻能硬著頭皮去利用零式戰役機和ME-109E戰役機。

兩邊你來我往，已經有差未幾600架飛機在這四周墜毀。日軍喪失了大抵250架，美軍喪失了差未幾350架。

也正因為如此，對於日本人來講，現現在最大的題目，不是飛機冇有體例彌補，而是他們的飛翔員數量嚴峻不敷了。

這些零散著被出產出來的飛機，究竟能不能幫忙大日本帝國逆天改命，誰也不曉得。

美國那邊纔是能夠頂住壓力，用薄弱的出產才氣堆集力量的一方；日軍這邊的出產，連最根基的彌補喪失都冇法做到。

德國人的飛機出售的數量真的不算多，彷彿德國人那邊的產能也非常的有限。

“現在這些回光戰役機，可冇有之前投入的時候那麼好用了。”聽到了對方的感喟，另一個日本陸軍航空兵的批示官看著麵前被卸載下來的飛機，跟著開口感喟道。

首要的消耗大戶是日本另有羅馬尼亞，英國和法國以及意大利也有采辦的意向。目前日本采辦的最多，其次就是羅馬尼亞。

一艘陸軍製作的運輸艦上，堆放滿了戰役機的零件：這些戰役機被拆解開來，機翼和機身是分開裝載的。

如果算上第三帝國最新歸入的烏克蘭和白俄羅斯兩個自治區，這類“國際戰役機”的內銷數量差未幾已顛末千了。

美軍試圖在新幾內亞島嶼上製作起機場，日軍的戰列艦夜晚的時候會停止炮擊，打掉這些平原上的美軍機場。

他們有和本身的飛機或者戰艦同歸於儘的傳統，也有如許的勇氣。而他們接管的軍人玄門育，也鼓勵他們如許挑選。

以是日軍的飛翔員喪失一向都居高不下，一樣也給他們帶來了飛翔員不敷的嚴峻題目。

在山區的這一邊，日軍具有三個首要的野戰機場，這些機場都是埋冇的，美國人的窺伺飛機隻發明瞭此中一個。

之前投入的回光戰役機，也就是ME-109E戰役機打了美國戰役機飛翔員一個措手不及，以是獲得了一些戰果。

零式具有更多的航程和更好的程度機能，ME-109E在速率上和垂直矯捷機能上占有一些上風。

固然冇有前期的改進研製了，但是還可覺得了滿足日本等國度的利用另有耗損，出產充足的數量出來。

固然以1941年10月的目光來看，這型戰役機已經不算那麼先進了，可它的首要敵手噴火式戰役機已經冇有了後續，以是它也就堂而皇之的能夠持續利用下去了。

一方麵日軍想要在美國人的打擊當中一點點堆集本身的力量，而另一方麵這些堆集的力量，卻在戰役中被耗損潔淨了。