1202補給抵達[第1頁/共3頁]

這個喪失對於美國人來講不算龐大，因為他們的彌補才氣，遠弘遠於這個數字。

零式具有更多的航程和更好的程度機能，ME-109E在速率上和垂直矯捷機能上占有一些上風。

在德國人那邊，美其名曰出產改進，新的飛機也確切在出產速率上進步了很多，要不然日本也不成能這麼快就拿到這批飛機。

一艘陸軍製作的運輸艦上，堆放滿了戰役機的零件：這些戰役機被拆解開來，機翼和機身是分開裝載的。

“現在這些回光戰役機，可冇有之前投入的時候那麼好用了。”聽到了對方的感喟，另一個日本陸軍航空兵的批示官看著麵前被卸載下來的飛機，跟著開口感喟道。

在差未幾10天的戰役中，日本陸軍航空兵喪失了超越300架的各種型號的飛機，這也讓日本的戰役機彌補事情墮入到了困難當中。

當然了，這類戰役機現在德國本身是不出產的了，它完整作為一種外貿戰役機型號，供應天下各國。

之前投入的回光戰役機，也就是ME-109E戰役機打了美國戰役機飛翔員一個措手不及，以是獲得了一些戰果。

“德國人玩起了減配，他們用木質的尾舵代替了金屬，用工程塑料代替了本來的一些金屬零件成品。”那名肩膀上帶著佐官肩章的日軍少佐，皺著眉頭開口說道。

固然日本高層一向都在誇大，飛翔員能夠放棄飛機跳傘逃生，可日本飛翔員還是還是很少有人情願分開本身駕駛的飛機。

梅賽斯密特公司天然不肯意放棄這條贏利的出產線，搞來了一大群女工另有二流的技術工人，竟然把這條出產線有聲有色的擔當了下去。

固然以1941年10月的目光來看，這型戰役機已經不算那麼先進了，可它的首要敵手噴火式戰役機已經冇有了後續，以是它也就堂而皇之的能夠持續利用下去了。

戰役打得非常的慘烈，乃至於美軍一向都冇有掌控到新幾內亞上空的製空權，而日本在新幾內亞的機場，也一向都是美國人的心頭大患。

“我們的飛機很多了，但是能夠駕駛這些飛機的飛翔員，我們現在剩下的真的未幾了！”批示新幾內亞島嶼上日本陸軍航空兵的批示官，有些無法的開口說道。

固然德軍停止了一些減配，可在本來的根本上，給日本打了個扣頭優惠。不異數量標采辦款項，德國人多給了幾十架飛機。

可對於日軍來講，這個喪失就有些讓人吃不消了。250架飛機被擊落，大抵也就即是說是喪失了250名能夠諳練駕駛飛機戰役的飛翔員。

這些零散著被出產出來的飛機，究竟能不能幫忙大日本帝國逆天改命，誰也不曉得。

這不是日本的零式戰役機，也不是日本的KI-43隼式戰役機，而是來自德國的ME-109E型戰役機。