375艱難的取捨[第1頁/共4頁]

現在如果對如許的環境置之不睬，很能夠讓飛出去的將近600架飛機，真的有去無回。

歸正也是輸，歸正也是死，丘吉爾這一次冒死一搏，為的就是死中求活，敗中取勝。

一旦這個時候德國登岸，連登岸場的製空權，道丁都冇有掌控包管了。他現在能做的，就是勸說讓丘吉爾立即撤消任務，讓戰役機軍隊立即返航。

英國本土的批示中間內，早就已經亂成了一片，統統人都在聯絡本身賣力的空軍軍隊，試圖統計出喪失來。

看著已經將近哭出來的將領們的臉，丘吉爾自傲的說道：“先生們，現在放棄，就即是說讓我們之前支出的捐軀，都白白華侈了。”

他隨便一闡發，就曉得現在英國機群撞上的，不過是佈雷斯特四周擺設的反對飛機罷了。

而英國機群內，駕駛飛機的飛翔員，新手比例要更高，背井離鄉的打擊作戰讓士氣更加低迷，此消彼長之下，喪失超越預期也就不奇特了。

火線的飛機喪失速率，要比道丁本人估計的還要快一些。畢竟在本身的家門口作戰，又冇有轟炸機掣肘，德國飛翔員的程度可比常日裡進步了好幾倍。

奇襲利比亞，算是找到了德國的軟肋，隻要美國人援助的B-17轟炸機完成了任務，德國就會墮入到被動當中。

這些層層反對，會抽絲剝繭一樣，扯開英國戰役機的防備，終究開端成倍的擊落惠靈頓轟炸機。

如果算上德國陸軍隨時能夠展開的登岸行動，英國乃至在一個半月以後，就會墮入到被敵軍打登陸的窘境。

冇有人不思疑，這一次進犯會支出慘痛的代價，除非德國人傻了，纔會放著佈雷斯特這麼首要的處所，讓英國飛機來撿便宜。

道丁這一次迫於丘吉爾的壓力，同時也迫於本土交通線被堵截的壓力，無法承諾了突襲佈雷斯特的空襲作戰打算。

惠靈頓已經被擊落了數十架，他們還冇有看到遠方仇敵的海岸線，就已經支出了沉重的代價。

可他不得不持續履行這個任務，因為他曉得，如果留著佈雷斯特港口內的德國艦隊，英國下一次，能夠連出動這些飛機的力量都冇有了。

戰役機出產線更慘，在北方組建的臨時出產工廠，因為冇有體例供應充足的人為，也貧乏部分緊密零件，已經差未幾處於歇工狀況了。

全部英國，隻要40架勉強能夠與仇敵一戰的飛機，算上其他充數的，也隻要300架不到――這戰役力，隻能用不幸這個詞彙來描述了。

“實際上，我們隻要對峙，對峙到利比亞那邊的行動，有了成果以後，再做籌算，也是能夠的……”道丁開口如許建議道。

11月19日到11月21日，三天的時候裡，英國本土冇有出產出一架戰役機，這在戰時狀況下，的確是一件讓人匪夷所思的事情。