574新式飛機[第1頁/共4頁]

為了實現這個目標，他應用了一種從日本人那邊置換來的新型鋁合金技術，然後把它用在了一些飛機的承重佈局上。

在這類環境下，德國戰役機飛翔員麵對仇敵的時候，常常能夠安閒的應對。精銳的飛翔員和放鬆的心機狀況，讓他們不會像菜鳥一樣華侈本身的彈藥。

德國戰役機本來就有短腿的缺點，滯空時候並不長。即便是彈藥充沛，油料耗損潔淨以後，戰役機也不得不返航分開疆場。

這和譚克博士要求的新型發動機的輸出功率相去甚遠，因為新的發動機被要求起碼要具有2200馬力擺佈的輸出功率。

能夠說，德國的戰役機越來越向精英和熟行向生長，對新人和菜鳥也越來越不友愛，也是合適本身好處和特性的。

即便是有安裝這類機槍的德國戰役機，現在也都用機翼上的20毫米口徑機炮來彌補火力的不敷了。

隻不過這個期間德國可冇有1944年那先進的JUMO-213發動機，以是隻能用DB-601E型發動機。

以是，最好的一個狀況就是：當戰役機冇有油了的時候，兵器內的彈藥也剛好打完了。是以，越來越多的戰役機飛翔員喜好設備大口徑的機炮，來增加本身的毀傷才氣。

是以，在麵對敵軍大型的轟炸機的時候，小口徑機槍持續的火力冇法起到決定性的殺傷，彈藥充沛帶來的上風也就底子無從闡揚了。

譚克博士一向都很繁忙，他比來正在為德國空軍設想最新型的戰役機。這類戰役機被元首以譚克博士的名字定名為TA-152，這讓譚克非常的歡暢。

這類發動機和ME-109係列最新係列的ME-109F利用的發動機是不異的，以是也有產能牴觸

另一個讓德國開端正視機炮的啟事，是戰役機飛翔員的本質正在穩步進步。

他彷彿總能找到本身想要的，生長出最合適戰役的兵器設備來。這是一種天賦，譚克博士一向都如許以為。

“博士！這是最新的試飛陳述，我們的戰役機飛出了490千米的最高時速來。”一個工程師走進了譚克博士的辦公室，把一份試飛質料遞給了他。

包含新的飛翔增壓座艙，全新的機翼設想，以及元首幾次誇大的自封閉油箱。

每一門機炮備彈70發，加起來一共就是整整280發炮彈。如許的火力相稱凶悍，能夠輕鬆的撕碎一架轟炸機。

那種在天空中開著火翻滾，華侈機身裡照顧的彈藥的做法，已經在天空中越來越少見了。

他對這個擔憂是信賴的，因為元首表示出來的前瞻性，那是很少有人能夠媲美的。

實際上這個要求並冇有進步太多，因為這類數據折分解實際作戰半徑來講，最多也就600千米出頭。

“啊！”坐在本身的位置上，譚克博士打了一個哈欠，他比來都在為新式戰役機的事情馳驅，相稱的倦怠。