915兩種飛機[第1頁/共3頁]

比擬較之下，在這個高度上烏鴉還能夠做一些通例的搏鬥行動，這就已經是足以稱作逆天的上風了。

可惜的是，希特勒在旁觀了ME-262的飛翔演出後，隻憑小我誌願便鑒定對它的空戰才氣冇有信心。

李樂的籌算是，在噴氣式戰役機完整成熟之前，TA-152戰役機就是德國王牌飛翔員們的標準座駕。

要曉得冇法騰飛的飛機可不是停在那邊便能夠了，還需求運輸零件維修，還需求專人去養護，每天的耗損不比騰飛作戰少太多。

如果算上夜戰版的ME-262，德國空軍的三種戰役機已經全麵超出了本身的仇敵。並且，兩邊的差異已經大到足以擺佈空克服負的境地了。

在敵手們連一種如許的飛機都冇有的時候，德國空軍一下子具有了兩種這類飛機。

但是可貴的是，這類飛機有一個非常大的上風，那就是可靠性！就毛病率來講，TA-152要比烏鴉好上了太多太多。

彆的，這類戰役機在飛翔高度上也有絕對的上風，它能夠反對B-17轟炸機，這也是它研製的目標之一！

這個速率超越各國現役統統的飛翔器，比起噴氣式戰役機烏鴉來也隻是慢了一些罷了。

比及噴氣式戰役機全麵成熟以後，德國再全麵進入到噴氣式戰役機期間。

德國空軍不但願用活塞戰役機與美國轟炸機在1萬米高空上展開硬碰硬的廝殺，這類耗損是德國高層冇法忍耐的。

隻不過他這個元首，是不會利用一款優良的戰役機，去做轟炸機的事情的。

1941年的6月，對於德國來講另有一個好動靜。或者說，這個月對於德國空軍來講，有一個好動靜。

以是，在冇有了滋擾的環境下，德國的噴氣式戰役機當然也就順理成章的提早退役了。

而烏鴉的出世，結束了這類擔憂：烏鴉能夠在1萬4000米的高空上爬升而下，高速反對美國的轟炸機。在一樣的高度上，美國的護航戰役機都會粗笨的和磚頭冇有甚麼兩樣。

乃至連德國設備的最多的ME-109戰役機和FW-190戰役機，機能都不如TA-152戰役機。

畢竟德國現在的敵手，大多數的戰役機還是過期的I-16戰役機呢！

李樂可不是希特勒，他固然和希特勒長得一模一樣，可他畢竟不是阿誰真正的元首了。

成果元首在隨後對峙要將全數Me-262改成轟炸機，乃至還下達了一個他本人署名的元首號令。

戈林也冇有對峙壓服希特勒的觀點，他本人也冇有興趣竄改德國空軍現役的戰役機編隊。

究竟上這類戰役機除了中高空的搏鬥機能比擬較而言比烏鴉更好一些以外，機能已經略顯掉隊了。

令人驚駭的烏鴉，一款近似F-86戰役機的空中殺手！它的飛翔機能要比這個天下上統統的現役戰役機更快，乃至要比德國方纔設備了不久的TA-152戰役機更快。